美麗的海島公路 E10 一路遊－我在夏日的 Lofoten Islands（三）（Norway）

我們搭上 No.760 巴士大概己經過了二小時，不過因為一開始巴士車班就至少 delay 了 30 分鐘，加上一路上因為塞車或是修路，以致於巴士車班延誤了更久的時間，最後抵達最南端的 Å 小鎮，已經比預定的時間整整晚了一個小時以上。以致於我們在預定的民宿門口下車時，民宿主人已經在門口等我們許久了，不過還好我在路上有用手機發送訊息告知我們搭乘的巴士車班有延誤，所以他們便如預定在門口我們抵達。

下午近五點的天空，還是這麼的明亮，夏季來北歐尤其是北極圈的區域，日落還真不是一件容易的事啊～

Lofoten 雖然在北極圈以內的區域，但是它屬於副極地的海洋性氣候，並且擁有世界上世界相對緯度中最大的正溫度，主要是因為墨西哥灣流及其擴展的結果，以及北大西洋洋流和挪威的電流。Røst 和 Værøy 兩座小島是的是世界上最北的位置地區中，該地平均氣溫高於全年凍結。Røst Værøy 這兩座小島離 Moskenesøya 比較近，有小型機或或是渡輪可以前往，搭船的話可以從南部港口 Moskenes ，並且也連接到挪威本土的 Bodo 港，不過船班不多，有時一天只有二三班。所以前往此二座小島的遊客，若不是露營就是把握好一日船班時間當天往返。小島上也有一些住宿選擇，只是為數不多而己。

下圖是二座小島的地理位置，原本我也查過這二座小島的旅遊資訊，主要就是登山健行為主，只不過交通實在不便，就只好放棄了。或是還有一種方式就是參加當地的旅行社行程，也可以到二座小島遊覽看看。

而在 Ramberg 所屬的島嶼 Flakstadøya 另一側南端也有一個不錯的海岸景點 Nusfjord ，這裡有一個號稱最古老但保存完整的小漁村，我在網路上看過照片，很美的一個小漁村。這個小鎮裡也有品質不錯的住宿旅館，同時也有搭配一系列的海上活動可以參加。若要前往這個古老小漁村 Nusfjord，除了自駕之外，可以從 Leknes 搭巴士過去，不過車班依舊不多就是了。寫到這裡，我發現我的以後目標前往 Lofoten 又多了一個選擇了，真是想去的景點太多了啦！

下面是關於那個小漁村 Nusfjord 的住宿和旅遊相關資訊介紹

http://www.classicnorway.com/hotels/nusfjord/

下面這幾張照片就是著名的 Lofoten 白沙灘 Ramberg，可惜是雲霧低垂沒有陽光，看不到夏日的光景熱鬧。

若要前往 Ramberg 搭巴士的話有兩種方式，一是從北方的 Leknes 城鎮過來，車程時間約 35分鐘; 另一個方法是從南部的 Å 小鎮或是 Reine 搭巴士過來，車程約 55分鐘。基本上班次若選擇的好，一日遊這一個白沙灘 Ramberg 並不難，其次這裡也有一二間住宿選擇，也可以晚上住宿停留於此。我明年一月再訪 Lofoten 的行程中，有一晚就是訂了一間 Guesthouse 住宿於此，希望能看到白沙灘的冬日光景，若運氣再好一點有極光可以親眼目睹是更棒的了。

本來搭完巴士抵達 Å 小鎮的第二天，我也有打算一日遊 Reine 和 Ramberg，結果天氣太冷又下雨，加上車班錯過時間無法配合，只好作罷。沒關係，明年一月再來看看了。

一路上 E10 公路就是這種景色，陽光，藍天，雲霧，再散去，北極圈的天氣瞬息萬變還真是讓人驚訝啊！

眼前這一堆曬魚架上有不少正準備製作魚乾的半成品，大概至少要曝曬好一段時日，才可以製作吧！

忽然巴士走到一座在島嶼間交錯的跨海大橋，這個跟我後面打算前往的挪威西部 Atlanterhavsveien 大西洋海濱公路有點像，只是規模小一點但是它的令人驚豔度也是不小。後來我才知道巴士路線離開了 E10 公路而行駛到 Fv808 這條路上了，這一條公路主要是連接 Fredvag 這個地區。有趣的是，這條公路也是單線道公路，所以來往雙向行駛車輛都要依照公路兩端的交通號誌指揮，才能行駛於其上。

其實挪威北部算是較為荒涼偏僻，若是居住在這些地區的人民，不是靠自己開車就是和我們一樣搭巴士進出，所以巴士車班有時都會因應當地居民需要，前往一些較小的城鎮地區。基本上這些地點是在巴士路線時刻表上看不到的，所以有時就要當地人或是自行跟巴士司機詢問，才知道有一些當地人上下車的停靠站。

這條 Fv808 橫誇島嶼之間的公路就是其中之一，司機依照往常的路線行駛過來，無論有沒有乘客要搭車，他們都一定會停靠於此。所以有時你若預訂的住宿不是剛好在巴士站牌旁，其實也可以詢問司機，在靠近的地點下車，他們都很樂意協助你的。

雖然天候狀況不佳，但是這條 Fv808 公路算是此行搭車的意外收獲。

其實 E10 公路沿線也有幾座造型獨特或是高聳的跨海大橋，記得 2012 年我來回搭了二次，就非常有印象。只是這次搭巴士時，有時沒辦法碰到好一點的角度拍照，只好把當時的畫面留在我的腦海印象中，無法分享給看遊記的人。

坐在巴士第一排的座位，果然是拍照攝影最佳的位置了，連續好多張照片，我都是從司機前方的車窗拍攝，這條 Fv808 公路實在是值得一遊的海濱公路。

Fredvag Bridge 是 Fv808 公路上是的懸臂橋，這座橋把 Fredvang 地區的小漁村和 Moskenesøya 島以及鄰近的 Flakstadøya 相連接起崍。這一座橋一共分成二部份，南端稱為Kubholmleia Bridge 和北邊是Røssøystraumen 橋。這兩個橋長 240公尺，最大的橋棟間隔有115 公尺長。

在 Fredvag 大橋的另一端 Fredvag 小漁村也是 Lofoten Islands 另一個值得一遊的景點之一。此外在這個地區的西北方有一個號稱 Lofoten 三大最美麗的沙灘– Kvalvika Beach，就是得從 Fv808 公路經由 Fredvag 前往。只不過這個沙灘並沒有公路可以到達，你還必須自己健行至少 2公里的距離，但是若看過網頁上的資料介紹，應該不少人都會十分心動的。

http://www.68north.com/outdoors/travel-lofotens-3-best-beaches/ （ The Three Best Beaches of the Lofoten Islands – That You Can’t Drive To ）
http://www.68north.com/outdoors/hiking-kvalvika-beach/

若是一般自駕大部份都是直接選擇 E10 公路行駛，較少會開到周圍其他較小的地區性道路，我也是剛好搭上巴士才知道有這條景觀不錯的海濱公路 Fv808.

司機行駛到了 Fv808 的另一端，在巴士站牌旁等候了半天沒有乘客，又再度調回頭開上 Fv808 跨海公路上，回到原先的 E10 主要公路上方。

巴士回到 E10 公路後，行駛到 Lofoten Island 最南端的 Moskenesøya 島，不過天氣實在不佳，所以我拍到的照片數量和精彩度就少了許多。

我都算不清楚一路上這樣不發雲霧，陽光，藍天，再雲霧的氣候變化，到底發生了幾次了，我只知道搭車的感覺好像把台灣的四季春夏秋冬一次走過了一遭。

又再過橋了，一樣是單線車道，所以通過都要等待交通號誌允許，來往車輛才能通行。

我想巴士車班會誤點許多也是因為這個緣故，夏日遊客加上車輛擁入，原本窄小的海岸公路一時間容納不了許多車輛行駛，於是塞車誤時就一定會發生了。

沒想到過了路橋又碰到一個大問題，挪威公路單位正在修路，於是我們的大巴士就被卡在路上動彈不得。

眼前的難題是修路公程車不小，也無法移動到空曠地點，而我們的大巴也很大一台，要怎麼過路啊～～～只見工程人員不斷討論又手勢指揮，不過巴士司機倒是老神在在，我想他應該早就習慣了吧！

只是這麼窄的海岸公路，要怎麼安全無虞的行駛通過，果然是高難度的技術層面問題了。

嗯，我看著巴士司機穩當的開車通過，再看看旁邊的公路護欄，真是差一步就不得了了，掉到海裡去了。

總算巴士順利過去了，我想到這一輛巴士回程還要通過這樣的路段，一天至少上演了2-3次，果然開車的司機技術真是一把罩。通過之後對向車道的車輛也已經塞了好長一排了，我眼前望去竟然也有一輛大型貨櫃車輛在等待隊伍中，真是太厲害了。我想能在 Lofoten Islands 開大型車輛的司機，都是高手中的高手啊。