Faroe 法羅群島之鳥兒天堂樂園島 Mykines 健行一日遊（Denmark）

Mykines 是法羅群島中一個迷人的小島，有獨特的海岸景觀、多姿多彩的鳥類和彷佛人間仙境的海外淨土。島上有著古老的石頭房屋和石牆，同時也鳥類觀察的重要地點，尤其以海鳥聚集地聞名，包括大西洋海雀和海鷗。Mykines 是法羅群島的 18個島嶼中最西邊的小島，它的面積只有10平方公里，居民人數統計只有 15 個永久居民，所以島上的人口密度是每平方公里只有一人，同時島上的定居點小村落也叫做 Mykines。

Mykines 小島介紹

基本資料

Mykines 曾經是法羅群島最大的村莊，但隨著時代變遷，人口數量逐年下降。到了1940年，島上居民數目為170人，而到了2004年，只剩下 11位永久居民，年齡最大的81歲，最小的12歲。雖然小村落內有40棟房屋，但全年僅有6間房屋有人居住。

歷史研究顯示，Mykines 這個名稱的拼寫源自於多個起源，早期的定居者大多為僧侶和隱士。有一個有趣的歷史記載是，一位挪威神父曾形容法羅群島的老鼠為一種獨特的物種，而Mykines的老鼠則擁有特別強壯的後腿。

另外，有些傳說中提到 Mykines 是一個漂浮的島。若你站在法羅群島的海岸邊，親眼目睹潮流如何以極快的速度流過，便可以理解這個漂浮島的傳說。據說在 Mykineshólmur 島的西南角，可以非常容易地看到潮流的迅速，並感受到仿佛快速移動船隻的印象。

Mykineshólmur 小島位於 Mykines 西邊約一公里處，該區域以壯觀的海蝕柱聞名。1909年，這裡建造了一座燈塔，並通過一條 40公尺長的人行天橋，跨越狹窄海峽將 Mykineshólmur 與 Mykines 島連接起來，天橋懸於大西洋上方 30公尺高。這座燈塔和人行天橋成為了觀光賞景的熱門地點，提供了海洋和其他島嶼的壯觀景色。然而，由於之前的風暴影響，前往燈塔的路徑已被封鎖，正在等待修復。

生物圈

Mykines 島的北側是 Korkadalur 山谷，這裡以其壯觀的玄武岩柱聞名，被稱為「石頭木」。Mykines島上生活著大量的海鸚（Puffins）、塘鵝（Gannets）及其他鳥類，這為前來的遊客提供了一個極其珍貴的機會，能夠近距離接觸這些野生動物。此外，島上還棲息著約一千多頭羊，形成了島上最大的生物群落。

Mykines 地區是法羅群島所有地方中最神聖且最脆弱的地區之一，充滿了豐富且未被破壞的自然景觀，也是全球重要的濕地之一，被納入了 Ramsar 條約的保護範圍。Ramsar 條約是一項國際性的條約，旨在保護全球重要濕地，包括鳥類棲息的懸崖等地區。該條約的目的是限制前往 Ramsar 地區的旅行者，以保護這些珍貴的野生動植物資源不受過度旅遊活動的影響。因此，遊客在計劃前往此類地區時，應尊重相關規定，謹慎行動，以免對當地生態造成損害。

登島規則和健行導覽團相關事項

前往Mykines島的登島規則主要是為了保護當地的自然環境和野生動物，特別是海鸚（Puffins）等鳥類。以下是一些重要的規則和資訊：
官網：https://www.mykines.fo/hiking-fee-info/?lang=EN

• 入島費用：在每年的5月1日至8月31日期間，所有前往Mykines的遊客必須支付入島費用。若提前在線上預訂，費用為400丹麥克朗（DKK），若在現場支付則為500 DKK。
• 導遊要求：在上述期間，遊客必須參加導覽團，不能自行健行。這是為了保護島上的生態環境，確保遊客不會打擾到鳥類的棲息地。導覽團的費用通常包含在入島費用中，並且會提供專業的解說和指導。
  • 強制規定要參加導覽團：https://hiking.fo/products/305/mykines?_ProductId=305&_l=en?lang=en&_l=en
  • 關於合法的私人導遊資訊：http://visitvagar.fo/en/visit-mykines/plan-your-stay6/private-guides-on-mykines0
• 健行時間限制：遊客只能在每天的10:00～17:00之間離開 Mykines村落進行健行，這是為了避免在鳥類繁殖的高峰期對其造成干擾。
• 遵守步道：遊客必須始終沿著指定的步道行走，禁止進入未經允許的區域，以保護當地的自然環境和野生動物。
• 環境保護：遊客需遵守環境保護規定，包括不打擾野生動物、不丟垃圾以及不帶走任何自然物品（如植物或石頭）。
• 以上費用不含搭船費用，也不保證一定有船票座位，建議要自己訂好船票。
• 船票訂票網址：https://booking.ssl.fo/Booking/
  • 前往 Mykines 的船班時刻表：https://www.ssl.fo/en/timetable/ferry/36-soervagur-mykines
  • 船班出發前往 Mykines 是定期船班，只有在 5/1~8/31 期間才有，冬天沒有船班：10:45 和 16:20 ，和主要城市、機場的巴士交通為 No. 300 路線：Tórshavn – Airport – Sørvágur ，發車時間為： 09:15 和 15:25， 最後停靠 Sørvágur 港口旁的加油站。
  • 若是天候不佳，船班取消因此取消行程可以退款，視當天天候狀況而定。若是自己必須更改或取消行程，最慢 48小時以前要跟訂票官方聯絡，退款視視你當初刷卡方式，約 1～2週退款時間入帳。相關資訊：https://www.mykines.fo/faq/?lang=EN
• 島上也有住宿，但是選擇不多，也因為地處偏遠，一些基礎設施可能不完善，詳細資訊：http://visitvagar.fo/en/visit-mykines/plan-your-stay6/accommodation-on-mykines

現在燈塔因為天氣影響，在 2021年 10月一場風暴，前往燈塔路徑受損因有危險之虞，所以這條路徑暫時不予開放健行活動。至於其他季節，因為沒有船班，所以也沒有登島健行活動。這些規則的實施旨在保護Mykines島的脆弱生態系統，確保未來的遊客也能享受到這片美麗的自然環境。若計劃前往Mykines，建議提前了解相關規定並做好準備。

地圖資料

《2018年的記錄》其實一開始我沒有想過要怎麼去走 Mykines 小島，查了半天，知道可以線上訂船班位置，後來還是在一堆旅行團的官網逛了一下，最後決定這一間旅行社的行程，上網報參加，網址是：https://heimdaltours.com/mykines-island-retreat/，臉書官網：https://www.facebook.com/heimdaltours

費用一人是 1400克朗，最低成行必須至少二人，還好我們有三人，結果就我們三人包了這個團，沒有其他人。費用包含船票，午餐包，還有健行那筆保護自然環境費，和私人嚮導的費用。我個人覺得十份值得，如同上面前言介紹所說，跟著專業嚮導去 Mykines 島健行賞景，聽著他敘述這裡的歷史由來和故事典故，以及鳥類生活環境，和 Mykines 小村落的故事。

健行地圖資訊和交通工具

在Mykines島的健行之旅中，我們是走了標示為編號 5 的路線。Mykines不僅是自然景觀的寶庫，還擁有豐富的地質和文化故事。這座島嶼在古代據說曾覆蓋著茂密的森林，當時作為挪威的一部分，當地居民需要向國王繳納森林稅。為了逃避這筆沉重的稅負，傳說中的居民向國王宣稱島上沒有森林。

奇蹟般地，這些森林在一夜之間變成了堅硬的石頭，形成了現在在島上北面可以見到的高達55公尺的 Korkadalur 玄武岩柱。自2017年以來，若想探索 Mykines 村外的這些奇異地貌，便需要在導遊的帶領下進行。儘管沒有專門針對「石頭森林」的導遊，旅行者仍可以根據需求預約定制導覽。

整個行程大約需要4個小時，包括適當的休息時間。作為一名旅行者和作者，我發現這次探索不僅讓我對Mykines島的自然美景讚嘆不已，也深刻體會到了當地豐富的傳說和歷史。這次旅行不僅是對自然之美的追尋，更是一次深入了解 Mykines 文化遺產的難忘經歷。希望每位訪客在享受這些美景的同時，也能尊重和保護這片脆弱的自然環境。

這個每條健行路線詳細內容時間：

交通方式：搭船、直升機

前往 Mykines 船班是早上 10:20 從 Sørvágur 港口出發（位在 Vagar 島上，機場附近的小城鎮港口，船班只有在 5/1~8/31 期間才有），不過你必須在上午 9:45 就在港口集合。Sørvágur 港口有巴士車班可以從 Torshavn 城市搭過來，路線是No.300巴士，需時一個小時。不過我們是另外跟旅行社加訂住宿地點接送，因為從住宿地到到 Torshavn 巴士站也是距離不短，巴士車班最早必須坐早上 8:00 才來得及，下一班 9:15 根本沒辦法。

一個人含住宿地點接送是 190克朗，所以最後我們每個人是 1390克朗（因為我們前一年就訂了行程，當時一人跟團費用是 1200克朗，沒想到今天一查漲價了，查了一下信用卡帳單約台幣 6755元，整整一天包車包團的行程，早上八點半到下午六點半，我個人覺得很超值的 ）

冬天是船班完全停駛，只能靠直升機進出 Mykines，航班可以參考大西洋航空官網 Atlantic Airways：https://www.atlantic.fo/en/book-and-plan/helicopter/timetable/ （航班不是天天有）

搭船準備出發

港口搭船

下圖是我們當天搭的 Mykines 船班，它的船票必須親自上 http://www.mykines.fo/#/home 訂位，我強烈建議沒有跟團去的人，一定要訂位啊。因為我們當天船班是全部客滿，還有許多遊客想現場購票搭船，結果完全沒有辦法，因為所有座位都訂光了，沒有人缺席不搭船啊。

在夏季，前往Mykines島的船班每天都有，早上10:20從Sørvágur開船，航程大約45分鐘，下午17:05從Mykines返回。成人單程票價是60克朗，兒童是30克朗，來回票則是成人120克朗，兒童60克朗。

船艙設有上下兩層，下層提供了許多座位。對於不喜歡在甲板上承受海風和雨水的乘客，可以選擇在下層船艙中舒適地坐著。出發時，我選擇了上層，因為那裡可以欣賞到美麗的風景。當天小雨紛飛，海風也不算太冷，對我來說還是可以接受的。然而我的兩位旅伴則選擇了下層船艙，因為她們容易暈船。有趣的是，當天很多西方遊客，包括帶著嬰兒的家庭，也都選擇坐在上層甲板上。但回程時由於浪實在太大且下起了大雨，大家最終都選擇躲進下層船艙休息。

船上還提供了付費的熱飲，乘客可以自行取用並付款。此外，船上也設有廁所，但在風浪較大時使用起來會相當不便。記得去程還算平穩，但回程時風浪非常大，我們的西方導遊便提醒說天氣變壞了，隔天的Mykines船班可能會停駛。果不其然，由於惡劣的海象，隔天的船班確實暫停了，這也導致了一些其他遊客的行程取消。

一開船時我超興奮的，西方嚮導一直站在船尾跟別人聊天，二個旅伴都在下層船艙休息，我一個人就左看看，右看看，雖然天氣不算好，還是拼命拍照到處看。

Tindhólmur 小島傳說

Tindhólmur 是一個位於法羅群島 Vagar 島西方的小島，位於 Sørvágsfjørður 峽灣的南方。這座小島不僅是私人島嶼，且無人居住，但以其獨特的自然景觀而成為值得一遊的特殊景點。Tindhólmur 的名字源於島上的五座山峰，它們分別是 Ytsti (Farthest)、Arni (Eagle)、Lítli (Small)、Breiði (Broad)、Bogdi (Bent)。島上的面積達到65萬平方公尺，最高點高度為262公尺。實際上，當飛機降落在法羅群島機場時，旅客就能從空中一睹其風采。

有關這座小島的一段陰暗傳說講述了一位名叫 Rasmus 的農民，他曾在島上居住。由於與 Sørvágur 的其他村民意見分歧，村民們將 Tindhólmur 島上的一部分土地分給他，希望藉此讓他搬遷至島上，以擺脫他。Rasmus 在島上的生活本來豐富，他擁有眾多綿羊，島上長滿了野草，也有豐富的鳥類和魚類資源。然而，一天，一隻大老鷹攫走了他兩歲大的孩子並飛至島上的最高峰。當孩子的母親趕到山頂時，已經為時過晚——老鷹已經吃掉了孩子的眼睛。因此，那座山峰被命名為 Ørnatindur，意為“老鷹的山峰”。

這場悲劇之後，Rasmus 和他的家人離開了 Tindhólmur 島，此後島上便無人居住。儘管如此，遊客仍可以在島上找到 Rasmus 曾居住的房舍和船屋的遺跡。此外，Tindhólmur 島也曾被選為法羅群島郵票的圖案之一，成為郵集愛好者的收藏對象。

網路一篇遊記，照片完整介紹了這個小島。https://the-faroe-islands.com/blog/2016/8/6/the-mystic-bathtubs-of-tindhlmur

這裡有 Tindhólmur 島的相關旅遊資訊，雖然它是私人島，但是夏季時還可是可以安排搭船到島上觀光。跟團的相關資訊：https://www.outdoor.fo/en/tindholmur

鮭魚養殖

隨著船隻駛離Tindhólmur島，我在遠處捕捉到一些畫面——海水養殖場，看似專門用於養殖鮭魚的。法羅群島由於其獨特的地理位置，提供了理想的環境條件，使其成為高品質鮭魚生產的絕佳地點。

這座島群擁有原始且清澈的海水、涼爽且穩定的水溫、強勁的水流以及方便進出的峽灣，這些都是優質鮭魚養殖所必需的自然條件。法羅群島周邊的自然環境是野生大西洋鮭魚的天然覓食場。這些野生鮭魚從歐洲的河流出發，到島嶼周圍的海域覓食，然後再回到歐洲的河流產卵。這一自然循環已存在數千年，使法羅群島能夠自豪地宣稱其鮭魚是在完全適應其自然需求的環境中養殖的。

鮭魚養殖業是法羅群島經濟的核心部分，占該國出口價值的大半，為當地提供了眾多寶貴的就業機會。隨著全球對可持續養殖和高質量海產品的需求增加，法羅群島的鮭魚也被出口到世界各地，遠至六大洲。這不僅為法羅群島帶來了經濟利益，也提升了其在全球水產養殖業中的地位。

以上資料來自：https://www.faroeislands.fo/economy-business/aquaculture/

另外，提供法羅群島一間海鮮自助餐：在Torshaven 的 Hotel Hafnia 飯店六樓。我們有去吃還不錯，其中就有島上的各種新鮮漁產品。

• 時間：June 21 ～Aug 23
• Fish & Seafood Buffet every friday from 21st of June until the 23th of August。
  Panorama is located on the 6th floor at Hotel Hafnia with a remarkable view of Tórshavn
  Price DKK 545,-
  Children from the age of 4 to 11 pay half price.

前一天我們在法羅群島的高級飯店Hotel Hafnia享用了海鮮自助餐，這次餐飲體驗讓我的旅伴們讚不絕口。為了保證有位子，我們事先透過旅行社進行了預訂。2018年時，每位的價格是450DKK，現在則調整為545DKK。除此之外，透過旅行社預訂還需要支付50克朗的訂位費，並且必須在七週前支付完畢。若選擇使用信用卡支付，還會增加3.75%的手續費，所以每人最終的費用大約是台幣2364元。

當天我們三人在Klaksvik的健行活動結束後，並未有足夠時間梳洗打扮，便直接前往飯店參加晚餐。Hotel Hafnia的就餐環境相當高級，其他客人都穿著十分正式，這讓我們略感尷尬。由於場合的正式性，我們也不便隨意拍照，以免顯得不雅，因此只能用口述的方式來分享這次的餐飲經歷。

搭船途中美景

忽然一轉頭，發現另一側是我們第一天到訪的 Gásadalur 小鎮，還有那個最令人印象深刻的 Mulafossur Waterfall。哇，太驚訝了，我沒想到竟然會有機會用另一個角度去看這個瀑布，而且剛好天空雲暫時露出陽光，真是超美的。其實我當時根本沒有時間拿相機好好拍，完全措手不及啊，原本以為回程可以再看一次，結果天候太差，完全沒有機會啊。

抵達 Mykines 小島

抵達上岸，開始健行

不到一小時就抵達了 Mykines 島了，當我們下船時，首先映入眼簾的是一串長長的階梯，看到其他準備搭船離開島的遊客帶著他們的行李箱下階梯，我不禁感到驚訝。坦白說，如果是我，那段階梯對我來說絕對是一大挑戰。雖然平時爬樓梯對我來說沒問題，但如果需要拖著行李箱一同挑戰，那可能就有點超出我的能力範圍了。

因此，若計劃在 Mykines 島上住宿，我會建議帶上輕便的行李。事實上，在島上有一個設計得非常巧妙的拖車滑輪系統，主要用於幫助當地居民和遊客運送物品。這個滑輪系統位於你提到的照片左側，它允許大件行李可以更容易地被運送上下。

當我們從港口爬完樓梯抵達 Mykines 島上方時，雲霧隨著海拔的升高而愈發濃厚。在船上，我注意到各式各樣的遊客組合，其中一幕特別令我感動：一位行動不便的老爺爺，有他的同齡好友陪同來到Mykines小鎮遊覽。這證明了即便行動受限，有了朋友的陪伴，也能享受旅行的樂趣。

同時，也有像我們一樣選擇參加由私人專業導遊帶領的旅客，以及一個亞洲家庭集體出遊的團體。這些家庭成員打扮入時，甚至有女生穿著有跟的長馬靴。起初我並未特別注意到他們的穿著，但後來旅伴指出穿著有跟窄頭長馬靴來Mykines健行可能不太適合——不僅走起來不便，還容易受傷。

大部分的遊客都穿著適合戶外活動的防風防水衣物和登山鞋。由於當地天氣變化無常，陣雨頻繁，打傘幾乎不可行，穿防水外衣是更實用的選擇。事實上，健行路徑泥濘不堪，不適合的衣物很容易弄髒。因此，我建議來Mykines 島健行的遊客最好穿著合適的服裝和鞋子，這不僅能讓行走更加舒適，也能確保安全，讓旅程中的每一步都是愉快的體驗。

健行準備：食物、天氣、衣著裝備

當我們抵達Mykines島沒多久後，船班很快又即將駛離。值得一提的是，Mykines 島上並沒有餐廳，只有一家咖啡館提供一些輕食，因此大多數前來健行的遊客都會自備糧食。我們加入的私人導遊健行團也包括了預訂好的午餐包—包含了柳橙，兩個麵包沙拉三明治，一個點心蛋糕，以及一瓶礦泉水。雖然提供了礦泉水，我還是建議大家自己帶水來，這樣更為保險，因為島上沒有可以直接飲用的自然水源。

當天的健行大約在上午11點多開始。此外，若需要使用洗手間，Mykines小村落內有公共廁所，位於村落入口處，需要的人可以在健行前先利用一下。這樣的準備可以讓您的健行體驗更加舒適且無憂。

在 Mykines小島上的健行之旅中，從起點到燈塔的目標距離是2.4公里。由於我們選擇跟隨導遊，並在途中不時停留欣賞風景或探索一些隱藏的美景點，整個健行過程，包括中途的午餐休息，總共花了近三小時，我們將Mykineshólmur小島繞了一大圈。

從個人經驗來看，我強烈建議平時應該有一定的健行或爬山習慣，尤其是當你與步幅較大、步速較快的外國旅行者一起行動時。我曾經在冰島西北峽灣生態保護區的健行中深刻感受到，對於腿部較短的人來說，爬山路確實更具挑戰。然而，跟著導遊的好處是他們會詳細介紹每個地點的歷史和故事，讓整個健行旅程不僅是體力上的挑戰，也是知識和文化上的豐富體驗。

在裝備選擇方面，不要因為天氣冷就過度穿衣。過多的衣物在爬山過程中會因為體溫升高而導致出汗，最後可能因為汗濕又遭冷風吹拂而感冒。合適的穿著應該是透氣、排汗且具有一定防風保暖功能的衣物。那天我穿的是三層服裝：一件長袖透氣排汗上衣，一件Gore-Tex雙層防風保暖外套，下身則是刷毛保暖褲，腳上穿的是我慣用的登山健行鞋。

由於健行路徑濕滑，全程走完後，我的鞋子和褲子下半部全都沾滿了泥巴。甚至在行進中，我們的西方導遊一度不慎滑倒，結果一屁股坐在泥濘之中。因此，建議穿著不宜過於考究，避免弄髒心愛的衣物後感到遺憾。這次的健行是一次真正的親近自然和接受自然挑戰的經歷。

在 Mykines 島上的健行體驗中，我們走的正是圖中所示的小徑，這條路徑沿著山坡不斷上升或下降。因為我個人之前在瑞士健行時膝蓋受過傷，所以在進行這類活動時，我特別注重個人的裝備準備。每次健行，我總會穿戴雙腿護膝並使用登山杖，這樣可以增加穩定性，減輕腿部壓力。我認為，為自己做好充分的防護措施是非常重要的，它可以幫助避免不必要的傷害，讓整個健行過程更加安全舒適。

這樣的準備不僅是對自己負責，也確保能夠在不受傷痛困擾的情況下，享受到健行帶來的樂趣。面對陡峭的山路或長時間的徒步行走時，適當的裝備可以顯著提升行走效率和舒適度。希望這些經驗能對未來的戶外活動提供一些幫助。

沿途導覽解說

我們的嚮導是一位地道的法羅群島當地人，擁有豐富的導遊經驗。他曾在格陵蘭的Ilulissat以及冰島和挪威擔任健行嚮導，現在回到故鄉繼續他的導遊生涯。我認為，他天生就適合這行工作，對大自然有著無比的熱愛和尊重。他的背包裡除了裝有午餐包，還有他的單眼相機——一個他的工作和興趣不可或缺的工具。想起我在2009年遇到的冰島西北峽灣的嚮導也是如此，他們都帶著大型單眼相機，對拍攝鳥類和動態場景充滿熱情。

嚮導對他的工作充滿熱情和專業，他不會因為我們英語水平一般就敷衍了事，而是認真地介紹Mykines島及健行路徑上的每一個景點。他的夢想是購買更好的鏡頭來捕捉自然的精彩瞬間。

我特別喜歡拍攝嚮導的背影，這不僅是對他專業精神的一種記錄，也反映了他在美麗風景中的孤獨身影。與此同時，我的旅伴慢慢地從後方走來，路旁，一對黑色的羊正低頭吃草。據了解，Mykines島上的羊的數量超過一千頭，與當地居民的比例約為 15:1000，這個數字真是令人驚訝。

在Mykines島上，有五條健行步道，其中這一條路徑因能觀賞到燈塔和可愛的 Puffin 鳥而尤為受歡迎，成為大多數遊客的首選。根據新的規定，所有遊客現在都必須在導遊的帶領下進行健行，不允許獨自探索。

遵循當地規定是每位旅行者的責任，尤其在敏感和保護區域中更是如此。在Mykines島健行的旅客必須嚴格遵守以下幾點規則：僅限在標記的步道上行走，禁止進入步道以外的區域；避免在Puffin鳥的棲息地停留，以免破壞其生活環境；不允許帶狗同行；禁止丟棄垃圾；並且不得擅自帶走任何自然界的物品，如植物等。

這些規定目的在保護 Mykines 島的自然美景和野生動物，確保後來的遊客也能享受到同樣未受破壞的自然環境。遵守這些簡單的規則，我們不僅為自己創造了一次美好的旅行經歷，也為保護這片珍貴的自然環境做出了貢獻。

這條位於 Mykines 島上的健行路徑其實相當好走，路程中偶有一些陡坡，但由於距離不長且旁邊裝有繩索作為護欄，整體來說還是相當安全的。不過，由於法羅群島的天氣多變，且常有雨水，路面可能會略顯濕滑，健行時需要格外小心。

根據我的了解，我們行走的高度不是很高，大概不超過150公尺，這樣的高度讓我們還能夠清楚地看到海岸線的景色，只是偶爾會有雲霧繚繞，稍微影響了視線。在導遊的帶領下，我們按著他的步伐前進，一路上走走停停，並不會感到匆忙。每當我停下來拍照時，他也會留意到我們是否跟上團隊，確保沒有人脫隊。這樣細心且不急不躁的引導，讓整趟健行既輕鬆又愉快。

健行途中記錄

海蝕地形

海蝕柱（Stack），這是一種很常見的海岸地質現象，特別是在像法羅群島這樣的地方，由於長期的海浪侵蝕作用，形成了這種獨特的地貌。海蝕柱是由堅硬的岩石在海岸線上經過長時間的自然力作用，特別是風化和侵蝕過程中逐漸形成的。當海浪持續撞擊岩石，尤其是在岩石的裂縫中時，這些裂縫會逐漸擴大，最終可能導致部分岩石斷裂並形成獨立的柱狀結構。這些結構常常孤立於海中，形成了壯觀的自然景觀。

之前到訪過的 Tjørnuvík小 鎮海岸附近的巨石 Risin、Kellingin，正是這樣的地質地貌的典型例子。這兩塊巨大的海蝕柱根據當地傳說被賦予了巨人的形象和故事，這也顯示了自然景觀如何與文化傳說相結合，增添了該地點的神秘色彩和吸引力。

法羅群島的海岸線充滿了這樣的自然奇觀，它們不僅是科學研究的寶貴對象，也是吸引遊客的重要原因之一。這些獨特的海蝕柱讓人對自然力量的壯觀作用有了直觀的認識，也是攝影和自然愛好者的絕佳主題。

北極海鸚 Puffin

經過一段較陡的斜坡之後，路徑又開始下降。在這裡，我們的嚮導告訴我們，這是Puffin（海鸚）的棲息地。他說，通常在上午時分這裡很難看到海鸚，因為它們多半在下午才會出現。果不其然，當我們回程經過此地時，真的能看到到處都是Puffin的身影，數量之多讓人驚訝。這也解釋了為什麼這裡是Puffin的主要繁殖地，並且需要被妥善保護。

海鸚的棲息地主要分布在北大西洋，特別是冰島和法羅群島。過去，海鸚的羽毛、肉和蛋都是獵捕的對象。然而，由於過度狩獵和棲息地的開發，對它們的繁殖和生長造成了嚴重影響。

海鸚是忠誠的愛情鳥，一旦找到終生伴侶，便會與之相守超過二十年。每年春季至夏季，即四月到八月間，它們會回到陸地繁殖。一旦它們鍾情於某個地點，之後的每年都會回到同一個鳥巢，與固定的配偶一起繁衍後代，除非其中一方不幸過世。在這段時間，母鳥每年只會產下一個蛋，並與父鳥輪流承擔孵化和養育的重責。為了捕魚餵養小鳥，母鳥每天需要多次出海，同時還必須小心躲避海鷗、賊鷗和其他天敵的襲擊。這一切都顯示了海鸚在自然界中繁衍生息的不易，以及它們對生存環境的依賴和脆弱。

網路資料：https://unlock-iceland.com/all-you-need-to-know-about-puffins-in-iceland，https://www.natgeomedia.com/special/5552

在Mykines島上的健行途中，我們遇到了兩位身穿螢光綠衣服的行者。最初不太清楚他們的身份，但隨後猜測他們可能來自某個自然保護組織，專門來這裡觀察鳥類生態是否受到威脅。導遊在路上撿到一隻肚子被啄了一個大洞的Puffins，這一幕讓人感到相當難過。導遊隨即拍下了照片，可能是為了回去做進一步的報告。

後來了解到，這裡偶爾會出現一些具有威脅性的大型鳥類，它們會攻擊可愛的Puffins，而且這種情況似乎有增多的趨勢。因此，自然保護人員特別關注這一現象，希望能夠采取措施保護這些獨特的鳥類。隨著我們繼續跟隨導遊前行，我意外地拍到了一隻色彩鮮明的Puffins。雖然距離很遠，我盡量用相機的放大望遠拍攝，但獲得的畫面仍然有限。

在山崖邊，我們還捕捉到了Puffins的身影，它們通常在崖邊的泥土中挖掘洞穴築巢。如果細看，可以看到很多小土洞，這些應該都是Puffins的巢穴。由於距離較遠，只能借助放大鏡來觀看。Puffins以其長壽聞名，平均壽命在20～25年之間，這些有趣的觀察讓這次的健行之旅更加豐富和有意義。

接著走到了Mykines 和 Mykineshólmur 島之間的海峽，這裡搭建了一座木橋，經過時都有一個匣門，必須自己打開和關上。木橋的高度約海平面 30公尺，可以清楚看到海峽之間的水流以及兩岸的景象，這裡也是鳥類聚集的場所，很多巢穴都在此處。–＞現在橋樑受損不能通行了。

《影片分享》當時錄影影片

海鷗 Kittiwake

仔細觀察到照片中的鳥類確實是 Kittiwake（三趾鷗），這是海鷗家族中的一種。它們的身體主要呈現白灰色，非常常見於冰島和北歐北部地區。Kittiwake的主要棲息地包括北太平洋、北大西洋以及北極冰洋等地，它們喜歡在陡峭的懸崖上築巢，這也是為什麼我之前在冰島也會看到，地形結構都是類似的原因。

這種鳥類通常在夏季進行大量繁殖，此時它們會形成嘈雜的群落。有趣的是，三趾鷗能夠與其他鳥類族群共享棲息地，因此在特定地區，可以看到多種鳥類共存的情況。雖然全年都有可能看到三趾鷗，但在冬季它們出現的頻率會較低。

照片中可以看到海岸山崖邊的景象，如果細看，還能發現不少 Puffins 的巢穴。這種景觀不僅呈現了當地的自然美，也反映了這些鳥類如何適應極端生境中的生活。這些觀察提供了一個機會，讓我們能夠更深入地理解這些獨特鳥類的生態行為和繁殖習性。

再度看到 Puffins 身影，只是還是要借助放大鏡啦！正常畫面應該是第二張圖，不過不建議太接近牠們，畢竟我們才是外來的人類，但影響到牠們的生活環境的。

這個海峽中間海流洶湧，天空上也不少鳥類飛翔，很棒的大自然景觀。

鳥類圖鑑

這是 Mykines 小島上可以欣賞到的鳥類圖鑑：

《影片分享》當時錄影畫面

前往燈塔

走過橋後來到 Mykineshólmur 島，我們繼續著健行賞景的旅程。一邊走著，我感到有些好奇：沿途竟然沒有遇到其他人。原來，那一群剛才與我們同船的遊客們選擇了一條更直接的路徑前往燈塔，而不是像我們一樣繞著島嶼走了一大圈。

跟隨西方嚮導的腳步，我們一邊走一聆聽他分享這裡的故事和歷史，這樣的體驗也很獨特。這不僅讓旅程更加豐富，還讓我有機會走過一些自己平時不太可能嘗試的健行路徑，從而更全面地欣賞到這個小島的美景。跟著專業嚮導，不僅能深入了解當地的自然和文化，還能確保安全地探索這些獨特地形。

小島羊群

健行中的天氣變化多端，一會兒風雨交加，一會兒又是陣陣寒風。剛爬過陡坡時的熱量很快就被冷風帶走，使得徒步旅行中既要應對上坡的體力消耗，也要抵抗不斷變化的天氣。途中，羊群的悠閒景像成了一道獨特的風景線。這些羊隻安靜地吃著草，似乎對於天氣的變化毫不在意。當風雨加劇時，嚮導會拉起他的帽子遮風避雨，而我則是全程戴著防風帽，因為寒風直接吹在頭上實在是讓人感到不舒服。

在徒步旅行的過程中，我發現那些羊也好奇地看著我們，這讓氣氛多了幾分趣味。 Mykines島上的羊群數量超過一千頭，這片小島上的羊比人還多，這也是法羅群島常有的情景。

中午休息用餐

在我們的 Mykines 島健行時，到了接近中午時分，嚮導為我們找到了一個適合休息用餐的地點，一棟無人居住的房屋。我們就坐在這棟房屋外的院子邊上用餐，這樣的安排主要是為了避風，以便我們能在比較舒適的條件下享用午餐。這種野餐形式非常接地氣，嚮導甚至不介意直接坐在地上，坐下便開始用餐，不過地上有不少鳥糞啦！我當下我也跟著這樣做了。

由於午餐的份量相當充足，吃了將近半小時後，我們還是沒有吃完。對我們食量較小的女生來說，真的有點太多了。見狀，嚮導便開始整理，準備收拾起來。在這種戶外活動中，一個非常重要的原則就是不留下任何垃圾，確保將所有垃圾帶走，維護原有的自然環境。

用餐結束後，我們繼續前往燈塔的方向。到達燈塔後方時，我看到嚮導從他的背包中拿出了單眼相機，開始拍攝起來。他的攝影熱情從他的動作中可見一般，對於他來說，每一次的行走都是捕捉自然美景的絕佳機會。這一段旅程不僅讓我體驗了與自然的親密接觸，還讓我看到了如何融合旅遊和攝影的愛好，深深感受到旅行的豐富多彩。

在 Mykines 島的探險中，有時候我們的行走路線與眾不同，大多數人可能會從燈塔的正面接近，而我們卻從背面經過圍欄到達。這種獨特的路徑選擇為旅程增添了一點冒險的色彩，儘管很遺憾沒有遇到完美的晴朗天氣，這原本是我計劃來 Mykines 島徒步旅行的初衷，因為之前看到的那張照片中的燈塔在晴朗天空下顯得格外迷人。

雖然現實中的天氣並未如願以償，但即便在陰沉的天色中，這座獨立於海岸線的燈塔依然有其獨特的美。這提醒我們，在旅程中，某些情況下我們需要調整期望值，學會欣賞即使不完美環境中的美好。

每當看到網路上那些在理想天氣下拍攝的燈塔照片，確實會感到有些羨慕。但這也成了未來再次造訪的動力，希望下次能在更好的天氣條件下，捕捉到那完美的景象。無論如何，Mykines島的這次徒步旅行已經給我留下了深刻的記憶，無論天氣如何，它都是一次難忘的經歷。

島上燈塔

這個燈塔建於 1909年，不僅用於指引船只航行，也兼作氣象站，用於測量溫度和風速。在燈塔旁邊，有一棟房子原本是燈塔守護者的住所，現在是Mykineshólmur小島上唯一的建築。到了1930年，又增建了兩棟房屋，曾經有多達25人在此居住，其中包括出生在這裡的小孩。在冬季，孩子們會在家接受教育，而在夏季則會徒步到Mykines村落接受教育。這些房屋周圍的區域還被用來飼養乳牛和雞，這很可能就是我們避風用餐的那個地方。

隨著時間的推移，燈塔的守護人員的角色也逐漸擴展。他們接受了哥本哈根大學的任務，在那裡觀察北極光的出現。然而，隨著技術的發展，燈塔的操作已經實現自動化，不再需要人手駐守。但是，如果你在明亮的夏夜傍晚來訪，仍可以看到燈塔每隔20秒閃爍三次的迷人景象。

看到照片和現實中的差異，雖然有些失望，但考慮到隔天船班因天氣原因而取消，這種情況下能夠到訪這裡已經很不錯了。

在燈塔附近終於遇到了之前與我們同船的其他遊客，儘管當時雲霧濃厚，但這樣的氣候條件反而為景色增添了一種朦朧美，構成了一幅難得的風景照片。

我們在燈塔處並未逗留太久，很快便跟隨嚮導繼續前行。嚮導帶領我們到達了一個山崖上的小型人工洞穴，這個洞穴似乎曾經有人居住過。根據導遊的解說，這裡曾經是軍人的守衛防禦洞穴。雖然導遊的解說中包含了許多有趣的歷史故事，但由於接連不斷的新資訊，我沒有立即記錄下來，所以一些細節很快就被遺忘了。

這種探索不僅讓人對 Mykines 島的自然美景有了深刻的感受，同時也提供了一窺島上歷史遺跡的機會，這些遺跡講述了島上曾經的故事和人們的生活。對於喜歡歷史和探險的旅行者來說，這樣的旅程無疑充滿了發現的樂趣。

再見 Puffins

果然下午健行回來來，Puffins 出現了，真的到處都是，一群一群的。但是我是用相機把鏡頭拉近拍的，只能得到這個解析度，因為不能去打擾牠們的棲息地，只可以遠觀欣賞。

有趣的是我們爬坡時，我看了一下左側山崖邊，距離真的有點遠，但是也是一大群可愛 Puffins 鳥，用放大鏡效果修圖竟然很清楚，太棒了。再放一張我當時看到的真正畫面，就是這樣啦！同樣地鏡頭放大拉近到極限了，沒有好的單眼相機拍照，這是我的極限了。

另一張照片看到其他遊客從健行步道走過來，一隻雙 Puffins 小鳥在畫面中探頭探頭，好可愛。還是再用放大鏡修圖，看得更清楚一點吧！

這是用手機放大拉近拍到的，呵呵，沒想到也可以很清楚耶。

健行結束返回小鎮

在Mykines小島上的賞鳥健行之旅即將結束。在我們匆匆拍下最後一張照片後，已經可以看到嚮導在山頂等待。從照片中的左方可以看到我們來時所經過的健行路徑，而右側則能望見Mykines小村落的遠景，提醒我們起點已經不遠。

這次三小時的旅程，包括用餐和休息，不僅讓我深入探索了 Mykines 的自然美景，也親近了當地豐富的鳥類生態。每一步都充滿了發現的喜悅，每一處風景都讓人留連忘返。隨著健行的結束，帶著滿滿的記憶和照片，以及對這片獨特土地更深的認識和尊重。這次的健行，無疑是一次超棒且精彩的體驗，讓人難以忘懷。

Mykines 小鎮

回到 Mykines 小鎮後，嚮導帶我們到村中唯一的咖啡館休息，大家也順便利用這個機會上廁所，整個休息時間大約持續了近一小時。嚮導安排了一個小時後再次集合，計劃帶我們在村落中進一步探索。不過，由於我們抵達後不久，越來越多的遊客開始湧入咖啡館，他們大多數也是剛結束健行，準備在這裡休息。因此，我選擇不在咖啡館逗留太久，而是自行探索這個小村落。

Mykines村是這個島上唯一的同名村莊，儘管永久居民只有15位，但卻有40棟房屋。這個村莊在冬季依靠直升機接受物資供應，因為島上沒有雜貨店。然而，在夏季的四個月期間，隨著渡輪每天兩次的航班，Mykines變成了一個充滿生機和活力的地方。夏季期間，許多來自歐洲大陸的旅客將此地作為一個受歡迎的度假目的地，居民人數因此急劇增加。

這個水池在照片中顯得特別，原來它是村莊裡的游泳池，特別設計讓小朋友學習游泳使用。由於Mykines島四周環海，海流又急又深，對於小孩來說學習游泳顯然不太安全，因此村民們便自發創建了這個簡易游泳池。這樣的設施在夏天提供了一個安全的戲水場所，讓孩子們可以在安全的環境中享受水中樂趣。儘管當前的天氣使得水溫很低，可能不適合游泳，但它的存在無疑增加了島上居民生活的便利性和樂趣。

照片中的其他細節也很有趣。左下角可以看到一位居民在曬床單，但在這樣潮濕的天氣下，床單可能很難完全乾透。這反映出島上居民面對自然環境的挑戰與適應。右下角的小木屋則增添了一抹可愛，它位於花園中，主要作為裝飾，為村莊增添了一份童趣和美觀。

這些景象共同構成了Mykines小島獨特的鄉村風貌，讓遊客能夠更深入地體驗到這個遠離大陸的小島村落的日常生活和文化。這些細節不僅是旅遊的觀光點，也讓人深刻感受到當地社區的實際生活狀態和環境適應策略。

Mykines 小鎮的歷史悠久，曾是法羅群島最大的村落之一。隨著時間的推移和生活方式以及經濟發展的變遷，許多居民選擇離開，並留下了許多空置的房屋。即便如此，這個地方仍然保留了一定的魅力，吸引了一些旅客來此過夜。村中的青年旅館和民宿，雖然設施可能相對簡便，但它們提供了一個獨特的機會，讓遊客能夠深入體驗當地的自然美景和平靜生活。

這裡曾經有學校和教堂，作為社區的核心。但隨著居民數量的減少，學校不再使用。然而，有趣的是，近期島上出生了一個幼兒，根據法律，丹麥政府有義務保障他的受教權。因此，若這名兒童選擇留在 Mykines 接受教育，政府必須安排教師來這裡進行教學，這也可能意味著幼兒園和學校的功能將被重新啟用。

Mykines 的這些故事不僅反映了這個地方的歷史深度，也展示了社區如何隨著時間和外部條件變化而進行調整。這個小村落，雖然人煙稀少，但其教育和居住的傳統仍在繼續，顯示了一種不屈不撓的社區精神。這種獨特的背景和情況為遊客提供了一個難得的深度體驗機會，使得 Mykines 不僅僅是一個觀光地，更是一個有故事、有生命的地方。

有沒有看到，照片圖中有雞耶，這裡果然有養雞人家。

畫面左邊是村落中唯一一間 Souvenir，不過我沒有進去參觀，只是很喜歡這時的畫面情景。

走到小鎮入口 ，有一張木椅可以供人休息之用。在木椅後方的房子下方，就是公用的廁所。

形象藝術家：薩馬爾·約恩森 – 米金斯

法羅群島最重要的形象藝術家之一薩馬爾·約恩森 – 米金斯 Mikines 1906年出生，是法羅群島第一位專業藝術家，也可稱為法羅群島畫家之父，他的整個生命中如同他作品中表達出來的， Mykines 感受到食物的戲劇性和人性的強烈聯繫。他在哥本哈根求學畢業之後，回到了法羅群島，在那之後，他便在 Toshavn，Mykines，和哥本哈根交替生活。

他希望每年夏天返回家鄉，並在那裡找到藝術創作的動機。北歐獨特的表現主義色調是 Mikines 藝術的特徵，他經歷了最痛苦的親人過世–父親和三個兄弟姐妹死於肺結核，以及之後海上沈船事故。因此他的作品有描述了聚集在死亡營地，或墓地、葬禮後的悲傷與倖存者。

在Mykines小村落度過冬天，可以想象那是一種多麼蕭寂的體驗。與熱鬧的夏季不同，冬季的村落沒有外來的遊客，也幾乎沒有交通來往，只有幾位居民與冷清的風景相伴。所有的生活物資都必須靠定期的補給來維持，這樣的生活狀態在我們這些短暫的訪客看來，無疑充滿了挑戰。

行程結束搭船返航

最終，我們在下午五點的船班離開了Mykines小島。原本期待能夠造訪Gásadalur小鎮，並親眼見到著名的Mulafossur Waterfall，但由於海面風浪過大，不得不作罷。儘管有些失望，但在接近Vagar島時，我們意外地捕捉到了另一個瀑布的景象，這也成了此行的一個美麗意外。

這次旅行讓我深刻體會到了Mykines的自然美和孤獨的冬日情景。每次的離開都是為了下一次更深入的探索，Mykines小島與其孤獨又豐富的自然與人文景觀，無疑將留在我的記憶中，成為未來思念與回訪的理由。