貝加爾湖藍冰之行：北線一日遊之一（Russia）

總算遊記寫到了真正的藍冰行程，我們在貝加爾湖的奧克島上 Khuzhir 胡日爾村住宿四天三夜，選擇了參加了南線和北線的一日遊拼車行程，費用是 1500盧布，另外再加 100盧布的貝加爾湖入園費（門票）。

其實我沒有花心思去比價，看到網路價格也有更便宜的拼車跟團費用，或是也可以在淘寶上自己花錢包車一日遊，不過我個人是很懶，事先問過島上民宿主人，他們可以幫忙拼車跟團，所以我也不想再去找別的行程比較了。

下圖是當天貝加爾湖北線行程我最愛的畫面，大片的藍冰踩在腳下，背景映襯著晴朗藍天，超美麗動人的畫面。

這是當天行程停靠處，大批的俄羅斯麵包戰車隊伍，大概有十幾輛吧，真的很壯觀。由這些車輛數目可以推算，拼車跟團的遊客應該上百多人了，而且有趣的是幾乎清一色華人，大部份是中國人，再其次香港、台灣人，還有一些是韓國人，反正都是亞洲面孔遊客為主。

我一開始有稍微看了一下北線跟團的網路文章，不過真正參加後，發現行程其實是有彈性的，因為每個拼車司機會依當天的天氣還有貝加爾湖的結冰情況，適應調整行程容，除非你是自己包車一日遊，不然你在地圖或旅遊文章看到的地點，有時可能未必會到訪。

不過在另一方面來說，有時又會增加一些拼車司機個人安排的額外景點，因此我是覺得全部都交給他們就是了，我們只需要好好欣賞這個難得的冬日藍冰景象。

南北線行程和貝加爾湖

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冰掛與冰洞

這是所有行程（包含南北線都有）的冰掛現象，差別是形成的岩石冰掛洞穴的大小以及規模，因為這是當天到訪的第一個地點，眼前一堆遊客全部擠到冰掛洞穴前，我實在不想去湊熱鬧，光是排隊拍照就要等好久，只拍了一下眼前景象。

網路上分享令人震撼的大型冰掛洞穴，真的要好好找一下，因為這是天候寒冷才有的畫面，到底何時出現，何地出現，都要看當時的氣候條件，也要看拼車司機是否有找到這樣的景點，所以我就沒機會拍到那樣震撼的畫面了。

鏡頭拉近一點，這個冰掛洞穴其實也不小啦，只是形成的冰掛不夠多，而奧克洪島本身是火山和地殻變動形成的一座島嶼，它的岩石結構也是頗豐富的地質景觀，島上的最高處海拔 1276公尺，在貝加爾湖水位以上達到 818公尺的高峰。島上面積為 730平方公里，還有針葉林，草地甚至沙漠的組合，而貝加爾湖將將島嶼與西伯利亞大陸隔開。

冰上拍照

第一次踏上貝加爾湖的遊客一致的動作，就是趴在冰面拍照，一個是拍冰裂景象，另一個就是拍湖底的石頭或是氣泡冰的現象，只是我後來到了第二天南線行程才知道，原來氣泡冰的形成區域主要在某一個地區，不是每個地方都可以看到。

俄羅斯麵包車

這一張照片是一定要分享的理由，就是數量不少的俄羅斯麵包戰車，而且幾乎都長的一樣，據說是俄羅斯本地品牌的軍用越野吉普車種，性能馬力十足很適合這裡的地形氣候。

從1965年第一輛 UAZ-452，這款車至今仍然在生產。 UAZ-452既能當軍用車又能作為民用車，在俄羅斯曝光度最高的車型就是它。UAZ是前蘇聯烏里揚諾夫斯克汽車製造廠的縮寫，UAZ-452車型外觀內飾簡單粗暴，一切以實用為主，連安全帶都沒有。這輛戰鬥民族的麵包車採用了三廂設計，貨倉與乘員艙分隔，隔板有活門可以打開以便於裝載超長貨品。

內飾粗暴性能強悍是這款越野吉普車的形容詞，UAZ-452系列的內飾基本上是空的，除去了一切的內飾包裹，沖壓鋼板面板分立式儀表橫在駕駛員前方。所有的車窗都是手動的，乘客都是直面冷冰冰的鋼板，這樣的設計非常符合俄羅斯的風格。一切設計都是為了實用。UAZ-452系列採用的是分時四驅系統，加上非承載式車身，這款俄羅斯麵包車的越野性能非常不錯。在俄羅斯全國各地都能見到UAZ-452的身影，特別是冬季漫長的西伯利亞地區更是如此，是名副其實的俄羅斯神車。

內容來自以下連結：http://news.bitauto.com/hao/wenzhang/801883

看完了俄羅斯神級戰車的資料，我才知道原來它真的太強了啦，我們一整天搭乘在冰面奔馳，在冰堆行駛顛簸，在泥土岩石地區爬坡，都是它負責完成，然後我們就是坐在很簡樸的座位上，沒有安全帶，沒有拉手桿，自己想辦法維持平衝感，左右搖晃地完成一天行程。所以若很怕暈車的人，應該會是一大挑戰了，

眼前的冰面，雪堆，冰裂，都是貝加爾湖特有的美，遠處還可以看到西伯利亞陸地，白雪山峰相連的地形，一望無際的景象，好美好壯觀。

唯一點綴在貝加爾湖面的就是穿著五顏六色的遊客，還有各式車輛，沒有白雪的湖面冰景很像一塊光滑鏡面玻璃，行走上面要十分小心，有的遊客有穿著冰爪，有的沒有，拼車司機也都是穿長雨靴型式鞋子，標準極地居民的衣著，有別於色彩繽紛的遊客，一眼可以區別。

藍冰季節

因為是藍冰旅遊旺季，一般從每年一月底到三月底，都是貝加爾湖藍冰觀賞季節，剛好又是中國春節時期，大批的中國遊客前往，讓這個藍冰季節更加熱鬧了。不過貝加爾湖的面積諾大，根本不用擔心人多會擁擠什麼的，因為它面積高達 31722平方公里，約是台灣面積的九成了，光這樣的數字就知道站在這裡，大概等於看到一整個台灣大小，根本不用擔心遊客數量再怎麼多啊，簡真是滄海一栗的比例。

北線主要就是看這些大範圍的冰裂現象，大概在每年的1月至5月是貝加爾湖的冰封期，湖面冰層最厚超過一公尺。由於冬季嚴寒，導致貝加爾湖的湖水逐漸開始結冰，溫度的變化導致湖水不斷壓縮與膨脹，便會形成冰面裂縫。下圖就是冰塊相互擠壓而凍結形成的各式冰堆砌，在陽光照射下更加吸引人。

踏踩在這一大片冰裂堆砌的冰塊區域，其實不大好走，因為有的冰塊只是堆疊在下方冰塊，你腳一踏下去，有的冰層就破裂了，不然就是蹋陷下去，導致每一步都要小心翼翼，不注意就會滑倒了，因為旅伴就因為在此拍照，二位輪流滑了一跤。

冰裂現象

這個景點也是頗熱門的，北線靠近奧克深島岸邊的一塊大岩石，剛好也是大片冰裂的地區，由於天氣寒凍，湖水沖刷岩石還來不及退去，就結冰凍結在岩石上，形成冰掛現象。而周圍的湖冰凍結因為氣溫加上物理作用，形成大片冰裂堆砌冰塊範圍。

遊客最熱愛的畫還除了冰掛洞穴之外，就跟跟這一大片冰裂堆砌合照，甚至你還可以拿起一塊澄淨透明的冰塊，透過冰塊折射影像合影，也是網路上經常分享的照片。

藍冰景象

再到另一個方向就是大片平坦的冰湖景象，湛藍的湖冰是一種物理學現像，光線照射湖面進入冰層，湖冰吸收了其他色澤的光線，只剩下短波長的藍色光被反射回來，因而人類看到的景象是大片的藍冰。再加上湖面形成的裂紋，遊客站在湖面，就是貝加爾湖藍冰行程最吸引人的景象了。

再看另一張照片上有二輛車，光滑如鏡的藍冰甚至可以看到車子的倒影，有一種天空之鏡的錯覺。

冬日出遊真的是要看天氣臉色的，我們北線行程雖然氣溫也不高，攝氏零下二十多度，但是有太陽就是感覺不一樣，是一種有溫度的寒冷。哈哈哈，意思就是雖然氣溫不高，但是還可以忍受啦！

這一篇遊記的照片和下一篇最大的不同，只是用了不同的相機拍攝，因為實在很難選擇照片，所以我乾脆分成二篇文章，這一篇全是我的小微單 Sony 拍的，因為換了一顆簡單的廣角鏡頭，所以畫面取景廣度較大，但是它的色彩就比較寫實一點，沒有做太多影像計算處理，飽和度鮮豔感就普普了。

景點：哈伯伊角、三兄弟石

下面這塊岩石山是什麼，說真的我也不知道，看過網路資料有什麼愛情石（男孩山和女孩山），三兄弟石，還有哈伯伊角，全部分不出來。因為司機沒有說，或者說他有說我們沒有人去問吧。再其次他的英文也不流利，簡單字彙而已，每個地點我都忙著拍攝欣賞風景，就沒有機會去花時間慢慢跟他詢問資訊了。但是這塊石頭山我覺得也很棒啦，廣角鏡頭拍起來還不錯。

時間大概是下午二點，極地的太陽感覺開始準備要開始西下了，光線中帶了一點暖色調，大片湖冰仍是必要拍攝的照片。很多人都會問我站在上面會不會害怕啊，其實我們一整天都在湖面坐車，除了一開始出發時從島上陵地啟程，整個場景只見到湖面一輛輛奔馳不已的俄羅斯麵包戰車，我想湖冰厚度也是拼車司機最清楚，畢意他們生活在此一輩子。

因為太陽逐漸偏西，後面拍到的照片就如同黃昏夕陽的色澤，帶了暖色調，一種特別的光線美感。因為朋友都好奇這麼冷是要怎麼旅行，她們光看到照片都覺得受不了了，我的想法是你自己有沒有意志去體驗這樣的氣溫，畢竟我也不是身體很耐寒的人，天生手腳冰冷，末梢循環不良，可是我還是克服心理障礙來旅行了，保暖禦寒最佳的方法，就是保暖衣物穿夠就好了。

這個就是北線最北端的哈伯伊角 Cape Khoboy，布里亞特語意思為 “牙齒，臼齒”。它的形狀確實看起來像一個犬齒，如果你側身看海角，它會讓人想起一個女人的形象; 因此它也被稱為 Deva Rock（Virgin Rock）。從最早的時候起，Khoboy 被認為是一個神聖的地方，並為表演宗教儀式服務。 Khoboy Cape 位於貝加爾湖最寬的地方 79.5公里附近，只有在天氣好的時候才能看到 Svyatoy Nos 半島的東岸和丘陵輪廓。

關於這塊岩石–哈伯伊角，找到一個俄羅斯的網頁有介紹一段傳說故事：話說這塊岩石曾經是一個普通的女人，由於她對丈夫的強烈嫉妒，她被神轉向石頭。傳說說曾經在整個星球上都會留下惡意和嫉妒，這塊石頭再次轉向女人。另一個傳說關於一條龍在神聖的貝加爾湖上空飛行時的下降，一直到海角深入地球，在島上留下一定標記的輪廓。

雖然有些科學家認為，這個傳說與人們對幾千年前人體從外太空（可能還有一顆小隕石）墜落的記憶有關，但是人們相信，這樣的災難可能會導致奧爾洪島這部分地磁活動。當地居民的傳說中，在哈伯伊角有時可以找到祖先的靈魂，甚至他們自己以前的化身。

以上資訊來自：https://www.uvisitrussia.com/cape-khoboy/