貝加爾湖藍冰之行：北線一日遊之一（Russia）

貝加爾湖，這座被譽為「西伯利亞藍眼睛」的湖泊，在冬天化身為一片夢幻的冰雪世界。湖面結成的透明冰層宛如一面巨大的天然鏡子，冰裂縫與氣泡凝結成獨特的自然藝術品，吸引無數遊客駐足探索。北線一日遊的行程漫步在這片純淨的冰湖上，近距離感受它的壯美與奇幻。無論是拍攝冰下世界的倒影，還是體驗車子行駛於湖面的刺激，都讓人流連忘返，彷彿踏進一場冰雪童話般的冒險。

在貝加爾湖的奧克島胡日爾村，我們選擇了四天三夜的住宿，並參加了南線和北線的一日遊拼車行程，費用每人1500盧布，加上100盧布的貝加爾湖入園費（2019年的記錄）。雖然網路上也有更便宜的拼車或跟團選項，甚至可以在淘寶包車，但我個人比較懶得比較價格，事先詢問過民宿主人，他們就能幫忙安排拼車與行程，方便又省事，這樣的方式對我來說更輕鬆愜意。

北線的一日遊基本上就是上午十點出發，全部五～六個景點，含中餐，一輛車坐十個乘客，車程十分顛頗，回程時間大概午後五點回到奧克洪島住宿地點，時間大概是六到七小時，很棒的貝加爾湖藍冰一日行程。

當天的行程十分熱鬧，停靠點聚集了一整排的俄羅斯麵包戰車，估計有十幾輛，場面壯觀得令人印象深刻。由車輛數目推算，參加拼車跟團的遊客應該有上百人，而且幾乎清一色是亞洲面孔，其中大多數是中國人，還有來自香港、台灣的旅客，以及少數韓國人，亞洲遊客顯然是這裡的主力。

起初，我參考過一些有關北線的網路文章，但實際參加後發現，行程其實非常有彈性。每位拼車司機會根據當天的天氣和湖面的結冰狀況來調整路線，因此網上提到的一些景點，有時未必都會造訪。除非選擇包車行程，否則很難完全按照地圖上的標記走。

不過，這也有意外的驚喜，司機有時會帶領大家去一些額外的小景點，這些是事先未曾預料的。對我來說，最好的方式就是放鬆心情，完全交給專業的司機安排，自己只需專注於欣賞這片壯麗的冬日藍冰美景，享受自然帶來的震撼。

南北線行程和貝加爾湖

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冰掛與冰洞

行程中的冰掛景象無疑是整趟旅程的一大亮點，南北線的冰掛差異主要在於形成的岩石冰掛洞穴的大小與規模。這是當天的第一站，吸引了大量遊客湧至洞穴前排隊拍照。我則選擇避開人群，只是隨手拍了眼前的景象，並未特地等候拍攝角度最佳的時機。

網路上那些令人驚嘆的大型冰掛洞穴確實讓人心動，但這類奇觀需要極寒氣候條件才能形成。其出現的地點和時間不僅依賴天氣，還要看拼車司機是否找到這樣的景點，因此，我這次沒能見到那般壯觀的景象。不過，鏡頭拉近後，眼前的冰掛洞穴其實也不算小，只是冰掛的數量和規模略顯不足。

奧克洪島本身是一座由火山與地殼變動造就的地質奇觀，擁有豐富的岩石結構和多樣的自然景觀。全島面積達 730 平方公里，最高點位於海拔 1276 公尺，其中貝加爾湖水面以上的部分達 818 公尺。除了冰雪，島上還有針葉林、草地，甚至是沙漠的自然組合。而貝加爾湖這片天然屏障，將島嶼與遼闊的西伯利亞大陸分隔開來，構成了這片孤立而又多元的奇妙世界。

第一次踏上貝加爾湖的冰面，遊客們幾乎都忍不住趴下來拍照，這似乎成了不成文的傳統。最常見的拍攝主題有兩個：一是冰裂縫的壯麗線條，二是湖底的石頭或氣泡冰的奇特現象。然而，我到了第二天的南線行程才發現，原來氣泡冰的形成並非隨處可見，而是集中在某些特定區域。這些美麗的氣泡是由湖底天然氣體結冰而成的，只有在特定的地質條件與氣候下才會出現，讓它們顯得更加珍貴和迷人。

俄羅斯麵包車

一定要分享的理由，就是數量不少的俄羅斯麵包戰車，而且幾乎都長的一樣，據說是俄羅斯本地品牌的軍用越野吉普車種，性能馬力十足很適合這裡的地形氣候。

自1965年首輛UAZ-452問世以來，這款車型至今仍在生產，堪稱「俄羅斯神車」。UAZ是前蘇聯烏里揚諾夫斯克汽車製造廠的縮寫，而UAZ-452則以其軍用與民用的雙重角色，在俄羅斯境內的曝光率極高，尤其是它標誌性的外觀和實用至上的設計令人印象深刻。這款車採用三廂結構，貨倉與乘員艙分隔，設有活門便於裝載超長物品，展現出十足的實用性。

內部設計同樣粗獷，內飾幾乎完全空白，儀表盤是簡單的分立式結構，鋼板裸露在外，車窗全部為手動操作，乘客直接面對冷硬的鋼材。這樣的設計摒棄了一切多餘裝飾，完美契合俄羅斯人注重實用的特質。UAZ-452配備分時四驅系統與非承載式車身，越野性能強悍，特別適應西伯利亞漫長而嚴酷的冬季環境。這款車憑藉其耐用性與多功能性，成為俄羅斯全境，特別是極端氣候地區不可或缺的交通工具，真正體現了「戰鬥民族」的獨特風範。

內容來自以下連結：http://news.bitauto.com/hao/wenzhang/801883

看完了俄羅斯神級戰車的資料，我才知道原來它真的太強了啦，我們一整天搭乘在冰面奔馳，在冰堆行駛顛簸，在泥土岩石地區爬坡，都是它負責完成，然後我們就是坐在很簡樸的座位上，沒有安全帶，沒有拉手桿，自己想辦法維持平衝感，左右搖晃地完成一天行程。所以若很怕暈車的人，應該會是一大挑戰了，

眼前的冰面，雪堆，冰裂，都是貝加爾湖特有的美，遠處還可以看到西伯利亞陸地，白雪山峰相連的地形，一望無際的景象，好美好壯觀。

唯一點綴在貝加爾湖面的就是穿著五顏六色的遊客，還有各式車輛，沒有白雪的湖面冰景很像一塊光滑鏡面玻璃，行走上面要十分小心，有的遊客有穿著冰爪，有的沒有，拼車司機也都是穿長雨靴型式鞋子，標準極地居民的衣著，有別於色彩繽紛的遊客，一眼可以區別。

藍冰季節

每年一月底到三月底，是貝加爾湖的藍冰旅遊旺季，也是湖面展現冰裂與冰堆奇觀的最佳時節。這段期間適逢中國春節，大批中國遊客湧入，使得原本就熱鬧的藍冰季更加活躍。然而，貝加爾湖以其廣闊的面積，讓人不必擔心人潮帶來擁擠感。湖面面積高達31722平方公里，相當於台灣面積的九成，站在湖面上，彷彿置身於一個「冰封台灣」，遊客在人海中的比例，宛如滄海一粟。

北線行程的亮點是冰裂現象和大範圍的藍冰景觀。每年1月至5月是貝加爾湖的冰封期，湖面冰層最厚可超過一公尺。由於冬季的極寒天氣，湖水隨溫度變化產生壓縮與膨脹，冰面因此形成壯觀的裂縫圖案。冰塊在湖面相互擠壓、凍結後，呈現出各式各樣的堆砌形態，透過陽光的折射，散發出迷人的藍色光芒，彷彿冰雪世界的藝術品，令人嘆為觀止。

踏上這片冰裂與冰塊堆砌的區域，雖然景色壯麗，但行走並不容易。部分冰塊僅僅堆疊在下方的冰層上，腳踏下去可能會導致冰層破裂或塌陷，每一步都需要格外小心翼翼。再加上冰面光滑，如果稍不注意，很容易滑倒。同行的旅伴就在拍照時接連滑倒了兩次，成為此次旅程的小插曲。

這樣的地形雖然增加了拍照和觀賞的挑戰，但也讓人更加體會到大自然的奇妙與不可預測。行走在這片藍冰世界中，除了欣賞其冰裂紋理與陽光折射出的絢麗光芒，也得提醒自己保持平衡與謹慎，才能在安全中享受這份獨特的體驗。

冰裂現象

這個景點位於北線靠近奧克洪島岸邊，是一處相當熱門的打卡地標。一塊突出的巨大岩石周圍，不僅有大片冰裂現象，還因為極寒天氣，湖水沖刷後來不及退去，直接在岩石上結凍，形成了壯觀的冰掛景象。而附近的湖冰則因氣溫變化與物理作用，呈現出大範圍的冰裂與堆砌冰塊，彷彿天然的冰雪藝術館。

遊客最愛的畫面，除了冰掛洞穴，便是與這片冰裂與堆砌冰塊合影。更有趣的是，你可以隨手拾起一塊透明如水晶的冰塊，透過它的折射來拍攝創意照片。這樣的照片在網路上廣受歡迎，彷彿能將貝加爾湖的純淨與冰雪魅力直接帶回家。

冰裂的景象千姿百態，有些只是細微的裂紋，有些則壯觀如雕塑般的大型冰塊，高度甚至接近半個人，拿起來重量不輕。若是運氣夠好，還能親身目睹冰裂形成的瞬間：隨著氣溫變化和冰層的壓力變動，裂縫逐漸生成，伴隨著清脆的聲音響起，冰層間微妙地移動，整個過程既震撼又奇妙。這種瞬間的自然展演，不僅是視覺上的盛宴，更能讓人感受到大自然深層的力量與律動。

藍冰景象

轉向另一個方向，一望無際的平坦冰湖映入眼簾，湛藍的湖冰如同大自然的瑰寶。這片藍冰的色澤，其實源於物理現象：當陽光穿透冰層時，冰層吸收了其他顏色的光波，唯有短波長的藍色光被反射，因此我們得以看到這片令人屏息的藍色世界。再加上冰層上縱橫交錯的裂紋，行走在湖面上，如同踏入一幅冰藍色的畫卷。

另一側的畫面同樣引人入勝，光滑如鏡的藍冰上，兩輛車的倒影清晰可見，彷彿漂浮於冰面之上，營造出一種「天空之鏡」般的錯覺。倒影與藍冰交織的景象，將天地融為一體，既寧靜又壯麗，令人深深陶醉於這片冰雪奇境之中。

冬日出遊真是得看老天爺的「臉色」，我們的北線行程雖然氣溫低至攝氏零下二十多度，但幸好有太陽相伴，讓這寒冷多了一絲溫暖的錯覺。簡單來說，就是雖然冷，但有陽光照耀，感覺還能忍受，甚至頗為舒適，哈哈！

這篇遊記的照片與下一篇的主要差別，其實就在於拍攝設備的不同。因為拍了太多美景，實在難以取捨，所以乾脆分成兩篇文章來呈現。這篇文章中的照片全是用我的小微單 Sony 拍攝的，搭配了一顆簡單的廣角鏡頭，因此取景範圍較大，能捕捉更多壯闊的景色。不過，這組相機的色彩表現偏向寫實風格，飽和度和鮮豔感沒有太多修飾，畫面看起來比較自然樸實一些，與下一篇的照片風格形成有趣的對比。

景點：哈伯伊角、三兄弟石

眼前的這塊岩石山，老實說我也不確定它的名字。網路上提過什麼愛情石（男孩山和女孩山）、三兄弟石，還有哈伯伊角，但對我來說，這些名字都分不清楚。可能是因為司機沒特別解釋，或者是他說了但我們沒去多問。再加上司機的英文僅限於簡單詞彙，我們每到一個地點都忙著拍照和欣賞風景，實在沒時間慢慢挖掘這些地點的來歷。不過，這塊岩石山看起來還是很不錯的，用廣角鏡頭拍攝出來的效果也頗有氣勢。

那時候大約是下午兩點，極地的太陽已經開始往西沉，光線逐漸染上一層暖意，給寒冷的景色帶來了一絲柔和。大片湖冰依然是此行的重點，幾乎每一站都得好好拍幾張。很多人會好奇，站在湖面上是否會害怕？其實完全不必擔心，因為我們整天都在湖面上行駛，從一開始出發時就目睹俄羅斯麵包戰車在冰面上奔馳不已。湖冰的厚度顯然是司機們最清楚的事，畢竟這片冰湖已經成了他們生活的一部分，而我們也能安心地享受這場壯麗的藍冰之旅。

哈伯伊角（Cape Khoboy），位於奧克洪島北線的最北端，其名稱源自布里亞特語，意為「牙齒」或「臼齒」，因為它的形狀看起來如同一顆尖銳的犬齒。如果從側面觀察這個海角，還會讓人聯想到一個女人的形象，因此又被稱為「Deva Rock」（Virgin Rock）。自古以來，哈伯伊角被視為神聖之地，用於舉行宗教儀式。它恰好位於貝加爾湖最寬處，寬達79.5公里的湖面上，天氣晴朗時甚至能看到對岸的 Svyatoy Nos 半島輪廓和丘陵的線條。

關於哈伯伊角，有不少傳說為這塊岩石增添了神秘色彩。一個傳說提到，這塊岩石原本是一位普通的女人，因為對丈夫的強烈嫉妒而被神變成石頭。相傳，當人類世界再度被嫉妒與惡意籠罩時，這塊石頭會再度變回女人的模樣。另一則傳說則與一條神聖的龍有關，據說這條龍在貝加爾湖上空飛行時墜落至地面，形成了這塊海角及周圍的地貌。

科學家對這些傳說也有一些有趣的推測。他們認為，這些故事可能反映了人類對數千年前地球遭遇外太空物體撞擊（如小隕石）的記憶，而這些撞擊可能導致了奧克洪島這一帶的地磁異常現象。在當地居民的口耳相傳中，哈伯伊角不僅是一塊岩石，更是祖先靈魂的棲息地，甚至被認為可能找到自己前世化身的地方。這些神秘與傳說，讓哈伯伊角成為北線旅程中最令人著迷的一站。

以上資訊來自：https://www.uvisitrussia.com/cape-khoboy/

隨著太陽逐漸偏西，後面的照片帶上了黃昏的暖色調，為這片冰天雪地增添了一層溫柔的光線美感。這樣的光影交錯，讓寒冷的景色多了一絲暖意和詩意。

朋友們常問我，這麼冷的地方怎麼旅行？光看照片就已經覺得凍得受不了了。我的回答是，這一切其實取決於你是否有意志去體驗這樣的低溫。說實話，我的體質並不特別耐寒，天生手腳冰冷，末梢循環也不好，但我依然選擇克服心理障礙，來到這片藍冰世界。對我來說，感受自然之美比寒冷本身更值得。

而旅行中最重要的，就是做好禦寒準備。我的經驗是，保暖衣物要層層到位——內層的保暖衣、厚實的羽絨服、防風的外套，再加上暖手包、厚手套和防滑靴，一切都會變得更加容易忍受。當你真的身處這樣的冰雪奇境，那份震撼與喜悅，會讓寒冷退居其次，成為旅途中微不足道的小挑戰。

布里亞特共和國

整個貝加爾湖地區大多位於布里亞特共和國範圍內，這是俄羅斯西伯利亞的一個自治區。布里亞特共和國的居民主要是布里亞特人，他們是蒙古族的分支之一，擁有獨特的文化傳統和信仰。其中，薩滿教在當地仍佔有重要地位，這種原始宗教與自然崇拜相結合，使得布里亞特地區充滿了神秘色彩。而貝加爾湖的特殊地理景觀，也常常被當地人賦予豐富的傳說故事，讓這片土地更加充滿韻味。

作為外地遊客，我們來到這裡，不僅是為了欣賞壯美的自然景觀，也是在體驗當地的文化氛圍。貝加爾湖讓人不禁聯想到中國古代「蘇武牧羊」中提到的「北海」，那種荒涼與孤寂的意境在此處彷彿更加真實。如今，這片土地不再只是孤寂的象徵，而是以其廣闊的翡翠藍冰成為全球旅人的焦點。

藍冰的壯觀景象吸引了無數遊客，他們紛紛在冰面上拍照留念。我的旅伴們忙於取景和合照，而我則選擇靜靜地站在這片大自然的瑰寶之上，感受那無聲的震撼與內心的寧靜。布里亞特共和國的獨特文化與貝加爾湖的自然景觀交織在一起，形成了這片既荒涼又美麗的土地，讓人無比難忘。