Je suis Pureing
Je voyage donc je suis
若說這輩子沒有機會親眼目睹極光就算了，因為那是可遇不可求的（雖然我幾年前看過極光大爆發了..），但是有生之年能來貝加爾湖一遊，看看冬天的藍冰景象，我覺得十分值得一輩子回味了。為什麼我會這麼說呢？其實也只是我個人的一點點小小雜感而已，這些年旅遊看過的景色已經不少了，但是冰凍到這麼透心涼的初體驗，可說是這輩子第一次。
有機會站在一整個結冰透徹可見底的湖面上，也是這輩子第一次。以前曾經冬遊過歐洲，去過整個結冰的德國國王湖，還有捷克 Telc 舊城區的結冰湖泊，那時只是覺得冰雪覆蓋的湖面很特別而已，而這次到了西伯利亞的貝加爾湖旅遊，卻是讓我覺得終身難忘的感受。
下圖這一張湖面冰層擠壓形成的冰堆砌（其實我也查不到確切的稱呼是什麼），已經十分震撼了，還甚至可以站在旁邊欣賞拍照，更是十分難得。
所以這一系列的遊記打亂我以往寫遊記以地點出發的文章風格，而是以此次旅遊當下的感受為主題，前後發了這四篇感想文，這篇文章的文字其實是旅程中夜晚打出來的網路分享短文，我整理後把它寫在部落格裡，當作個人冬遊貝加爾湖的感想吧！
文章目錄
（一）時差與航班：
很多人以為貝加爾湖和台灣有時差，其實是跟台北一樣時間啦，完完全全沒有時差問題。而唯一的問題就是台灣出發，北京轉機的西伯利亞航空之紅眼航班，讓我們實在累壞了，我很久沒搭過半夜轉機搭機還沒辦法休息的班機了（以前搭華航自由行去歐洲，在中東阿布達比轉機就是半夜，但也沒這麼辛苦啊）。到底它的航班組合如何，我分享如下吧：
台灣白天飛北京，組合很多種，你在西伯利亞航空官網訂票就可以選擇你要的（不知道為什麼我上官網訂票刷卡不通，只好找台灣代理該航空的旅行社訂位，強調一下這是廉航，一般價格不含托運行李費用，必須另外購買，現場購買也可以價格不划算而己），我們選擇了中國國際航空，桃園機場出發到北京，因為這是轉機時間最短的一班，不過我個人覺得也不大理想，因為半夜睡北京機場超難過的。
為什麼不找過境旅館或貴賓室，因為隔天半夜就要搭機了，也不想多花錢去住旅館，其次貴賓室也要等能辦登機手續才能進去啊，偏偏登機手續等到半夜才能辦啊。
台北桃園–北京：國航 18:45–22:20
北京–西伯利亞 Irkutsk 05:35–8:40Irkutsk –北京 1:55–4:45
北京–台北桃園 8:30–11:40
就是這樣的航班組合，你想休息也很難，加上北京轉機一定要提領行李出來，再重新辦登機手續，不能行李直掛的選擇。於是我們大概晚上十一點多領完行李，在諾大的北京機場出境大廳，下一段航班還沒開放登機報到手續，只好找了一個圓形石椅大家勉強睡了一下，因為根本沒有太多旅客座椅可以休息，很多等飛機的人是睡在行李推車上，實在很不好睡。
好不容易熬到半夜二點多，西伯利亞航空開放登機報到手續了，又開始排隊去辦理 check in，順利完成後，又被北京機場的隨身行李安檢來了一個新體驗，原來所有3C用品都必須一一取出以便安檢進行，我第一次在北京轉機，也是第一次去大陸沒有經驗，還好當時過關搭機的人還不多，安檢步驟被要求重新取出3C用品再安檢，我也完全配合，因此最後大概在五輪重覆過 X光檢驗機後，完成了隨身行李安檢。
回程時我也學乖了，把所有必須單獨取出安檢的3C用品，全部另外包裝一起，以便順利取出單獨過 X 光安檢機器，還好這次順利多了。只是回程時沒想到北京機場早上六點多，已經有了超級多等待國航登機手續的遊客，我們當下排隊時超緊張的，雖然還有二個小時多才登機，但是那樣長長的人龍，覺得排上一個小時都很難排到啊，到時飛機都飛走了。
最後還好國航有另外加開登機手續櫃台，我們才順利縮短排隊時間辦好登機手續。這樣的機票組合實在沒有太多話可以說，為了貝加爾湖，我想也值得了。在中國最大的首都機場，睡過登機門前的候機座椅，難得的旅遊體驗。
基本上，北京轉機是大宗，大部的中國遊客都是從北京搭機前往西伯利亞，到了 Irkutsk 機場入關時，又是長長的人龍，因為團客不少，使得過俄羅斯海關的時間變得十分漫長，我整整等了一個多小時，才順利過關審查入境。
此行途中有遇到其他台灣或大陸遊客，有分享別的方式入境西伯利亞 Irkutsk，他們說北京因為團客較多，所以很容易在入境俄羅斯海關加長等待時間，若改從韓國，香港，海參威，或大陸的哈爾濱轉機飛，情況會好一點。不過我下次再遊西伯利亞，也不知道是何年何月何日了。
（二）氣溫與衣著：
在奧克洪島的胡日爾市日初是早上九點，日落大概五點半，我們第一週剛到西伯利亞時是零下十度上下，基本上不會覺得冷，若衣著裝備足夠的話，走在街上也還可以待上很長一段時間沒問題，但是前提是沒有刮風，有刮風就相對變冷一些。
到了第二週因為極地氣旋侵襲，整個西伯利亞氣溫下降了十多度，來到攝氏零下二三十多度，體感溫度近逼零下四十多度，光看到數字就覺得恐怖。我的經驗和心得是若你慢慢待久了，也不是說不會怕冷，身體也會漸漸適應這樣的氣溫數字，冷還是會冷，但是沒有想像中的恐怖。
不過前提是你有足夠保暖禦寒的衣物，倘若你真的沒帶夠，那麼不要多想了，直接花錢在這裡消費採購吧。套一句話來說，當地賣的衣物絕對能有足夠的禦寒功能。這裡最暖的就是皮毛製成的大衣和靴子，當地人大都這麼穿的。
至於溫度變化是無法預料的，因為這裡是西伯利亞，我們台灣每年寒流都是西伯利亞下來的，最低溫可以到零下四十多度，保暖裝備都要備齊。有一天旅伴穿了五雙襪子還是凍到不行，我穿了二雙厚毛襪腳尖放暖暖包，幾小時過去，鐵砂成份的暖暖包變成冰的，鐵傳熱快傳冷也快，感覺站在一個冰凍鐵板上，很不舒服。
後來旅伴說他們研究出一種方法，腳底先放一層塑膠袋再放暖暖包，可以延長它保暖的時效。再不然，就是努力動，只要有動就不會冷。基本上，身體會冷只有二個地方：雙手和雙腳，剩下身體其他方都不會冷，因為都包起來了，若你連身體都會冷，那麼你準備的衣服是不足夠的。
若你想知道倒底準備什麼的衣物內容，可以參考我前面二篇的遊記文，這裡不多寫了。
（三）貝加爾湖行程安排
四天三夜為最適合選擇，前後二天是搭車往返 Irkutsk ，單趟車程至少五個多小時以上
到底南線還是北線行程好，有什麼特色？
我個人的建議，若時間足夠，安排三天住宿在奧克洪島胡日爾市，二天跟團南北線各一天，至於跟團費用應該都差不多，直接跟住宿老闆訂就好了。因為這裡旅行是一條龍，全部同一系列麵包戰車去住宿地點接人，我跟民宿老闆訂的拼車價格一天約1600盧布（含貝加爾湖入場費 100盧布），折合台幣八百元而己，全程大概七小時。
以台灣物價來說，高鐵都比它還貴了，所以我也不想比價， 民宿老闆給的價格我都可以接受。後來跟其他遊客詢問到，原來不同的拼車或包車，價格有所有出入，當然你若在意價格可以多方比價，甚至大陸淘寶都有私人包車團選擇，可以客製化訂購。後來跟民宿住宿的大陸遊客問到，以前價格是不到一千盧布，這些年來華人遊客愈來愈多，價格也往上攀升許多了，但是我個人覺得還是比歐洲，甚至北歐實惠了好多了。
不過我發現一件有趣的事，我們跟民宿訂的拼車，我和旅伴都很滿意，剛好南北線都是同一個司機，很熱情的俄羅斯年青人，從頭到尾都不會催我們快點上車出發，因為旅伴始終是最後一個上車的，他也完全不會不耐煩。有趣的是，有時他會故意在還有人尚未上車時，來個冰上飆車甩尾滑行，直接開車到尚未上車的乘客附近，我們坐在車上覺得超好玩的。
其次，我們二天中午都是熱騰騰的現煮魚湯配點心、熱茶，都是俄羅斯司機在冰湖上現場烹煮，真的是太美好的一餐，尤其是在冰凍天地的貝加爾湖。因為後來問到其他遊客，他們參加的拼車或包車團，是沒有熱食的，而是三明治之類冷食，遊客坐在麵包戰車裡食用，或許跟團拼車費用的差別也是在此吧！我深深覺得我們的司機好優啊，有美味的熱魚湯可以吃。
而且我們無論南線或北線的行程，一天至少有五到六個停靠點，打聽到有的包車行程只走三個停靠點，雖然說真的，冬天的冰湖看起來都很美很壯觀，某些景象都差不多，只是地點不一樣而己，但是多踏幾個地點，感覺也多了一點點的價值啦！
我們住宿民宿的其他房客，好像跟民宿訂拼車的不多，大家都是湊足足夠的人數，自己一團單獨包車。反正我個人覺得若人數不多，拼車也很不錯，至少拼車司機會到住宿地點來載人。因為有的旅客是自己在別的地方訂拼車，後來會發生拼車司機找不到旅客住宿地點接送的問題，我們第二天就有碰到一組遊客，一直在聯絡司機和尚未搭上拼車的遊客，還好最後順利找到那位遊客搭上車。
奧克洪島：
雖然這裡是貝加爾湖上最大的島嶼，但是相較 Irkutsk 來說，這裡還是不大而且有點荒涼，幾乎沒有幾間商店，超市更別說，小小的，不能跟都市比。不過後來旅伴有找到一間大一點的超市，有賣烤雞，她們買了回來當晚餐。另外我們搭拼車遇到的中國北方男生說，島上還有有一間中國人開的餐廳，好像才開一個多月，是一間火鍋店的樣子，二人合計二千盧布，是大火鍋，不是個人小火鍋。
後來除夕那一天，幾乎拼車出團的中國人都約了去那一間火鍋店吃年夜飯，拼桌成一桌圍爐的樣子。但是我住宿地點的中國遊客又說，那一間評價似乎還好，只是我個人很懶，冰天雪地晚上行程結束後，哪都不想去，只想待在民宿吃自費訂的晚餐，是民宿主人煮的，我連續吃了三晚，個人覺得還不錯，因為我吃飯只求飽，至於口感合不合，倒也沒什麼要求，畢竟這裡是天寒地冰的貝加爾湖啦！
順便分享一下我這次去住的華人民宿，一對中國夫妻開的，講中文也可以通，幾乎都是華人住宿，只是缺點大家擠在一起洗澡，同時間熱水會用完，有人不清楚以為民宿主人關掉熱水了，其實是鍋爐加熱來不及，導致有的人沒有熱水可以用。我冬遊歐洲很多次了，這種經驗早就見怪不怪了，反正儘量跟大家洗澡時間錯開，會比較理想就是。大不了早上或半夜再來洗澡，絕對沒有熱水不足的問題。
http://www.booking.com/Share-9VQ8ut
民宿主人也有微信，有什麼問題也可以直接用微信詢問，都很好溝通。
（四）花費預算：
其實我不大會分享這種資訊，因為旅遊習慣和預算掌控因人而異，而我一向不是把錢抓得很精準的人，因為我通常會把行程擺在第一順位，預算花費放在後面，加上個人不擅長比價詢價，所以花費永遠不是最精簡一族。
但是我只想分享的是，俄羅斯近年來因為被美國和西方國家經濟制裁，導致俄國盧布幣值狂貶，目前對台幣是 2:1 ，大概只有台幣的一半價格。而當地消費物價指數也不高，我的感覺甚至比東歐國家還低一點，若是自助旅行不求奢華的話，應該只有一般旅行團的六七成費用吧。我個人行程規劃中全程十四天，搭車包車，跟團，參加當地行程，幾乎都有，整體來說費用也不算太少，好在包車是四個人一起分擔，也還可以接受。
只是我想強調一點，貝加爾湖上不適合自駕，這裡不是歐洲，也不是冰島，跟一般大家自駕熟悉的歐洲地區不同，這裡冬天湖水結冰何時可以行車，只有當地人才清楚。結冰的湖上那裡可以行駛，也是居住許久的當地人才知道，我們曾經包車從 Listvyanka 到奧克洪島上，包車司機雖然也是西伯利亞開車十多年了，也不敢輕易去行駛沒有開過的冰湖上面，除非已經立上安全標示的湖面指標道路。
其次，這裡不是用導航工具可以自由駕駛的地區，湖面結冰是天氣因素，應該沒有任何導航系統可以預知，所以個人建議島上行程一定要參加有經驗的包車司機，不要輕易自己嘗試，因為一旦發生意外掉冰湖底下，加上這裡大部份通訊不是很好，很難求援的。
下圖看到的麵包戰車司機在駕駛時，也是不斷的努力注意冰湖路況，那裡冰層變動，而且天天在變化，也只有他們才熟悉清楚。
（五）行程規劃：
其實我前面寫過了，有興趣的再去查看看了，我們時間長達十四天，一般的話七天就夠了。有網友好奇我的行程怎麼規劃，我講實話，很難用三言二語表達，因為我做近一年的功課，看了找了很多資料，還有英文的 Lonely planet 和 Rough guide，以及窮遊網和螞蟻窩，因為中國人己經到訪很多人了，他們的資料更豐富。
另外，我走了很少人去的西伯利亞鐵路的城市 Kransnoyarsk，只有一個原因，我想搭西伯利亞鐵路，短短的體驗就好，我不想從蒙古搭（這個城市名字我忘了），所以選擇 Krasnoyarsk，又剛好找到雪山健行（其實還有另一個行程，著名的十盧布之旅，時間不夠，我就沒考慮了）。
這個 Krasnoyarsk 城市我後面會寫文章分享，它剛好是全球大學冬季運動會的地點，三月即將舉辦，我們到訪時市區己經有許多活動了。其次這個城市也是俄國盧布十元紙幣的圖案所在地點，只不過現在己經沒有十盧布的紙鈔了，不過我還是幸運地拿到一張難得一見的十盧布紙鈔，是當地青旅櫃台人員送我們的，難得的異國際遇，真棒。
最後，雜感就是這樣子吧，後面再來慢慢分享遊記文了。
