陽光，海洋，藍天，我在夏日的 Lofoten Islands（一）（Norway）

這次我的挪威旅行目標之一，就是夏日的 Lofoten Islands 群島。上一次來此是2012年的1月底，白晝時光極短的冬日季節，看到的全是白茫茫的一片，色彩除了典型的紅色小木屋之外，就只有黑灰白三色了。而這次再遊挪威便決定無論如何一定要把當時的 Lofoten 景點再，夏日光景好好欣賞一次。我們一共在 Lofoten Islands 住宿了四個晚上，第一天是傍晚抵達 Svolvaer 住宿四星級飯店一晚（最貴的一晚，有點心疼），第二天則是選擇到距離 Svolvaer 約20公里的 Henningsvaer 小鎮一晚，第三四天則是到最南端的 Å i Lofoten 住宿二晚。整體來說，Lofoten Islands 的旅遊時間不算短但是運氣不好，有一半都是下雨天，濕冷又陰暗，旅遊也沒辦法很盡興。還好中間二天是陽光普照的好天氣，讓我把握時間拍下不少值得回憶紀念的照片。

下圖是住宿在 Henningsvaer 小鎮第二天一早九點多在濱海公路 Rv816 上拍攝的實景。

陽光，海洋，北極圈海島，就是 Lofoten Islands 夏日最佳寫照。

其實我個人對 Lofoten Islands 一直有個執著，自從幾年前知道這個地點後，2012年那一次冬遊北歐便想盡辦法，規劃行程搭巴士前往此地。這一次夏日再遊挪威，也是盡所能規劃行程能再度到訪。總算，我的願望–夏遊 Lofoten Islands 順利達成。

Lofoten Islands 主要是位在北緯 68 至 69 度中間的挪威北部北極圈地區，它的地形狹長破碎由群島所組成–Hinnøya 南端，Austvågøy大部份南部區域，Gimsøy ，Vestvågøy ，Flakstadøya 和 Moskenesøya ，以及獨立小島–Værøy 和 Røst 。Lofoten Island 位在挪威國土的西北方，南北有二個渡輪港口– 南部的 Mokenes 和北部的 Svolvaer 和本土大陸的 Bodo 港以渡輪連繫海上交通。陸路則是從 Narivk 一路由長度約 400公里的公路與大橋相連繫，而空路則是由 Leknes 和 Svolvaer 二個地區型機場和其他挪威城市相連接。

Lofoten 主要地理區域地圖如下:

我的交通方式是海陸空三者都有用到，先從 Tromso 搭機到 Narvik 所屬機場 Evenes ，再轉長途巴士到 Svolvaer。而在 Lofoten Islands 上主要的交通工具也是靠當地巴士，車班時刻可以上 Lofoten.info 官網去查，最後我再搭渡輪到 Bodo 轉飛機前往 Bergen 繼續旅行。基本上在此地搭巴士旅遊並不會不便，只是你需要花時間好好規劃車班以及搭乘路線，才能有效運用巴士車班完成旅行。我看到不少台灣旅遊自助遊客來此都是租車自駕，的確是更方便的交通移動方式，只是我個人不會開車加上旅伴也不適合在此租車自駕，所以我是完全考慮以巴士移動為主。基本上，我覺得搭巴士也不錯，至少不用找路認路或注意路況行駛，只要坐好並繫上安全帶，就可以放心拍照賞景觀光了。

Henningsvaer 小鎮大概是到 Lofoten Islands 旅遊觀光一定會造訪的小鎮之一，這個小鎮居民只有四百餘人，到了夏日大概整個小鎮都是觀光客，一直到傍晚大批遊客離去，小鎮才恢復到原有的寧靜。我們選擇住宿 Henningsvaer 一晚，打算一睹小鎮完整的面貌，只是我有點偷懶並沒有真的把小鎮整個走透透，大約只走訪了七成的範圍，還好明年一月還來要這裡住宿二晚，再把它補足吧！（ Henningsvaer 小鎮的遊記我會寫在另外一篇文章裡）

下圖是我們住宿 Henningsvaer 隔天要離開之前，我自己一個人沿著濱海公路 Rv816 散步賞景時的照片。

從 Henningsvaer 小鎮到 Rv816濱海公路大概步行幾百公尺，就會有一座長度約600公尺的波浪型跨海大橋，我個人覺得這個橋上的景色是最棒的。若你有機會來此，真的建議可以散步到橋面上瞧瞧。我和旅伴早上用過早餐後，我便自己一個人往這一個跨海大橋移動，要注意的是這條Rv 816 濱海公路基本上是車輛行駛的，路旁並沒有太多供行人步行的空間，所以走在路旁還是要小心注意來往車輛經過，以備安全才是。

跨海大橋只供單線車輛行駛，橋的兩端都有交通號誌指揮，車輛依照號誌指示行駛橋面上，算是 Lofoten Islands 此地常見的交通模式。

跨海大橋的高度不算太高，但是遠眺整個海岸風光已足夠，夏日海風吹拂一點都不會黏膩，反而有一種清涼的感受。加上陽光照射在海平面上，閃閃發光格外動人。我站在橋上欣賞了風景許久，難得的夏日 Lofoten 海景盡入眼簾，步行一開始因為海風強勁，吹得我頭有點痛，我又加了外套和帽子，但是波浪造型的橋面走起來頗費力，運動出汗結果我又把外套脫下來了，並休息片刻再細細欣賞北極圈夏日難得的景致。

下圖左下就是在 Lofoten 旅行沿途經常會看到的曬魚架。海洋，島嶼加上曬魚架，紅色小木屋，是整個 Lofoten Islands 最主要的景觀特色。而曬魚架不僅是一種當地景致，也是 Lofoten 此地最主要的經濟來源。Lofoten 算是世界上最大的季節性漁業所在地之一，同時它漁業生產也是中世紀挪威主要的經濟命脈，佔主要收入來源的一大部份。北極圈的鱈魚群每年二到四底會迴游到此地，產下魚卵然後天氣變暖，孵化成小魚長大，而此地漁夫在溫暖的季節捕魚之後，利用秋冬曬成魚乾製品，成為此地主要的漁業生產來源。北極鱈魚製成魚乾可以保留全部營養成分，減少到四分之一重量，它的保存期限較長，不用再鹽巴來幫助保存。

在挪威夏日旅行最常見的旅遊方式–開車自駕，搭巴士旅遊，或是像下圖這一對自行車情侶一樣，騎自行車走透透。說真的，這個旅遊方式我是不敢嘗試也沒能力去做的，騎自行車旅遊需要的是長時間的體力和耐力。所以每當我看到這些自行車旅遊的背包客，真是是打心底佩服之至。記得在 Henningsvaer 小鎮漫步之時，也曾看到一位年紀較大的女仕騎著自行車並拖著一個行李拖車，當下我真是超想按下好多讚了。

雖然我還是覺得在 Lofoten 停留的時間不夠長，但是還好這一天搭車從北到南，把我想看的 Lofoten 夏日風景都看到了，雖然還是有一些遺撼沒能達成–Lofoten爬山健行–海岸沙灘和山脊崚線健行，不過我想以後還是有機會再來，就當作下一次的目標了。（話說我很想 2018 夏遊歐洲，再衝到 Lofoten 來走透透說，夢想有時也可以變成實際的行動，for me!!)

夏遊北歐最大的優點是全日照以及長日照，不過也不是每個人都能接受這樣的日光旅行。曾經有旅伴就因為天沒黑，加上北歐住宿地點有的窗簾實在不怎麼遮光，導致夜晚無法入睡（因為根本沒有夜晚發生），我的建議是最帶一個眼罩會比較妥當。我個人是不受這些天候季節因素影響，所以無論白日黑夜我都很能適應，長途搭車船飛機旅行更不是問題。唯一一點在北歐旅遊較難適應的就是它的高物價啦！

從 Svolvaer 到 Henningsvaer 往來的巴士車班 No. 743 一天約有8-10班，遇到週末假日非學校日，班次會至少減少一半。所以你若打算搭巴士在 Lofoten Islands 最好還是詳細規劃一下車班路線，就可以很完美的走訪幾個主要景點。我們搭乘上午11:15的 No.743 巴士離開 Henningsvaer 前往 Svolvaer 再轉車 No.760 往群島最南端的小鎮 Å i Lofoten 。因為搭巴士旅遊的緣故，為了方便我把相機收了起來，全部用手機拍照，沒想到也完成了這一天精彩的夏日遊 Lofoten 群島之行。

搭車途中看到二個海岸邊露營帳篷，沒想到也有人在這裡露營住宿的，一來省錢二來也可以更加實際接近這裡的大自然。嗯，我是完全不考慮，叫我晚上不能洗澡睡在帳篷裡，我應該做不到。所以一直以來，我可以搭一大早清晨的車班，也絕對不考慮搭夜車，因為能夠躺在床上睡覺最我最基本的旅行要求了，除了搭歐亞段的長程航班之外。

下面連續幾張照片是 Rv816 濱海公路最棒的景色–海洋，礁岩和藍天，尤其是海岸邊的顏色因為海域和水草等因素，有不一樣深淺色澤變化。我查了一下手機照片的GPS資訊，這個地點大概是距離 Henningsvaer 約3.5公里的地方，這一帶海洋的景色十分不錯，唯一美中不足的是隔著巴士車窗拍照，玻璃反光折射有點影響畫面完美。

下面二張照片更明顯看到海岸顏色的變化，我想搭車旅遊賞景觀光一直是我最愛的模式，不少朋友都勸我去學開車自駕會更方便一些，我個人不做此想法。我實在不喜歡還要時時旅行時還要時時注意路況，而搭巴士旅遊不用考慮這些只要賞景拍照就夠了。偶爾有網路時再分享資訊圖片給好友就夠了。哈哈，我知道搭大眾運輸工具旅遊能要求的不多，能夠看到當地景色早足夠，若再能用相機拍下畫面我就十分滿意了。

至於找能同遊的旅伴出遊本來就是一件十分困難的事了，一來我旅行的時間太長，大部份朋友都不能全程參與，加上長時間的旅行耗費的體力更是不少，以往跟我出遊過幾次的旅伴，沒幾個吃得消能全程參與配合。而預算費用也是一個很頭大的問題，以往我都會上網找網友當旅伴，這幾年我也很少選擇這種方式了，加上我的個人偏好一些窮鄉僻壤，不是每個旅伴都可以接受。所以，我想在一些外在因素考量下，搭大眾運輸工具，或許是最適合我的旅遊方式了。

而現在網路資訊發達，如果沒有大眾運輸工具幫助的話，有時找一些 private transfer 也是一個方式。從前到北歐旅遊，十多年前資訊網路沒那麼發展，亞洲自助遊客實在不多，而這次再遊我驚訝的是，沿路都遇到不少亞洲遊客，甚至台灣遊客更是不在話下。果然，喜歡旅行欣賞美景的想法，大家都是一樣的。

不過在這種彎曲濱海峽灣公路搭車，還是需要不易暈車的體質，因為有旅伴就是容易搭車暈車的體質，只好每次搭車都吃藥，但是就沒機會欣賞這一段美麗的海岸風光了。我個人不喜歡上車睡覺那種旅遊方式，除非是高速公路，不然我都會覺得搭車旅遊，樂趣多多，當然看每個人是怎麼感受了。

從 Henningsvaer 到 Svolvaer 搭巴士約 40~50分鐘，沿途還停靠了另一個海邊小鎮 Kabelvåg，這一個也是旅遊書中推薦的小鎮景點。不過我們因為有大型行李實在不便在此下車短暫遊覽，只好就搭車路過看看了。

大概行駛八公里多快要接到 E10 主要公路上時，會經過一個公共沙灘海域 Rørvikstranda （下圖），不少遊客在此停車戲水游泳，甚至狹窄的Rv816濱公路旁就停靠了一長串大小車輛，有時甚要會車都有點困難。

下圖是這一段巴士車程的大致路線。

不過當我在巴士車上看到窗外的海灘景色，我想會聚集這麼多遊客駐足於此，我也不意外了。清澈的海水，乾淨的細質沙灘，是水上活動的最佳地點。若你是自駕來此時，也可以選擇在這個 Rørvikstranda 沙灘停留戲水賞景。

不到正午時刻我們就返回到了最主要的 Lofoten 大城鎮 Svolvaer，為了搭下午2:00的 No. 760 巴士前往最南端，我們在巴士停靠站把行李放妥休息，因為旅伴不想移動，我就自己一個人到步行到 Svolvaer 港灣邊走走，順便去當地的 i 看看有沒有什麼資訊可以參考。在港口剛好有一個小型市集，販賣的東西很簡單，就是夏日花草以及一些在地用品。

這裡賣的東西種類不多，主要是北極圈生活所需的物品–動物皮毛以及毛線製品，畢竟這裡的夏天時間不長，很快十月下旬就進入了寒冬季節，而冬季禦寒用品是此地必須的基本物件。其實就算你夏日到訪 Lofoten 也是要有充份準備，才能應付這裡天氣變化，因為我們這一天行程結束後，氣溫就驟降到九度左右，陰雨刮風，一點夏意都看不到。

在市集廣場上也看到當地特色–曬魚架展示，旁邊有幾張圖片介紹這個經濟漁業的相關資訊。在市集廣場上暖暖的夏日陽光曬下來，真的十分舒服。

這一個曬魚架算是一項展示品，讓你更加了解 Lofoten 的旅遊特色。

我回到 Svolvaer 巴士搭車站，等待 No.760 巴士時遇到一對也是長時間自助旅的大陸東北母女檔，我當下超訝異的是母女檔的媽媽年紀很大了，竟然也有這麼好的體力，跟著女兒來歐洲長途旅行自助。嗯，當下用普通話交流過後，原來她們要來歐洲旅行二個月，趁老人家身體還健朗時期，想多走走看看世界各地景色，我當下心想這也是我未來想要做的事–希望我能夠一直旅行到年紀大的時候，都有體力還能走得動。此外，大家彼此一聊後，才發現原來晚上也是住宿在同一個地點，呵呵，真是天涯何處不相逢，相逢自是有緣人。

只是巴士車班似乎 delay 了很久，總算在超過搭車半小時之後，我們要搭的 No.760 Svolvaer — Å i Lofoten 巴士總算到了，準備前往下一個目的地–Å i Lofoten 。不意外的我還是選擇第一排的座位，因為賞景拍照是最佳位置啊。一路上搭了幾次巴士，若沒有意外的話，我一直都是選擇第一排巴士座位，不過要記得一件事，在歐洲搭巴士無論是哪一排座位，繫好座位上的安全帶是必要的，很重要的安全守則不可以偷懶忘記唷！

巴士行駛大概距離 Svolvaer 約32公里左右的 E10 公路上，這一段的海岸風光真的很棒，我的手機立即就迅速拍下好幾張沿途景色。

加上光線角度的配合，沒有逆光，也沒有玻璃車窗光影阻擋，窗外自然景色在手機相片中完整呈現，真是讓我高興極了。

這一帶的地勢較低，加上海洋沖刷以及泥土沈積，所以形成了這一樣一大片的海岸地貌。

若不是我事先知道 E10 公路是沿著海岸線行駛的主要幹線，我都會以為這是一條大型河流經過的區域，實際上卻是海灣地形。

記得上一次來 Lofoten 旅遊是冬李，我一共來回搭了二次 No.760 巴士車班，第一趟車程是午後二點的車班，在北極圈的冬日基本上早已日落天黑，什麼都看不大到，第二次雖然是清晨六點的巴士車班，一樣是黑鴉鴉的一片，因為上午十點以前天色是不會亮的。所以就算我曾經搭車經過這裡，說真的什麼也看不到，或是沒有印象，只有黑與白的一大片。

巴士再往前走一段路，旁邊很明顯是一大片海洋了。

坐在第一排座位的優點，除了可以看沿途景色，我也喜歡觀察道路上來往的車輛，眼前一位重機騎士快速經過，我即時拍了畫面下來。

整段巴士車程約將近四小時，我就這樣一路看景拍照再賞景，順便再聽一下 mp3 的音樂，真是快樂又逍遙的旅遊方式了。

不得不說巴士車窗乾淨也很重要的啦，不然這一堆美景拍照也不能這麼完美啊。其次，巴士司機的開車十分平穩，讓我可能盡情拍照不怕沿路顛簸晃動影響。

我從一開始自助就嚮往到北歐旅遊，甚至還來好幾次，我想一些藝術文化之類的東西，我實在不大懂也沒什麼研究。但是自然風光的美，是不用什麼知識理論，就可以輕易理解認識了。曾經有朋友說過，他們會選擇年紀較長甚至年老時再到北歐旅遊，我的想法是大不同，我希望趁年輕體力好時，同時足夠的經濟能力，就先到北歐旅行。當然高物價的消費水準，是需要一定的旅費預算才能實現，但是這裡的自然景色甚至長途旅遊，我想沒有足夠的體力，或許也不容易做到。

當然第一次跟我旅行的朋友，都有一個疑問，為何我不想一次就走北歐四國，我想這只是個人想法理念罷了。因為我比較喜歡單一國度的旅行，甚至深度旅遊，而北歐四國或五國走透透的確可以一覽各國景觀特色，對於第一次到北歐旅遊的人，的確可以考慮。可是我的旅遊模式建立在深度旅遊型態，所以一開始就沒想過也沒計劃過北歐四國一次走遍的模式。

就像這次挪威之旅時間約三週，幾乎把整個挪威主要的景觀路線都一次走遍，我還是覺得每個地點停留時間不夠。當然我會這樣旅行也是因為我知道我想看什麼，若是你沒有太多北歐旅遊的概念，一次玩遍四國也未必不是個好方式。只是對我而言，就不很適合了。

不過有時也因為深度旅遊的關係，旅伴一直難找，難得的國外長途旅遊，誰不想多走訪幾個國家，多看不一樣地理景觀和風土文化。總算這次長達35天的旅程，我找到了一個能全程參與的旅伴，一來分擔住宿費，二來旅途中可以分享心得感想。只是因為體力年紀的差異，有的路線是旅伴無法配合做到，我只好刪掉了 Lofoten 上最著名的山脊健行，以及海岸健行，不過我想這或許是我下次再來此地的一個動力吧！（Lofoten 夏季再度到訪並健行，預訂在 2018 年的旅遊目標中）