日本國寶名城－白鷺古城姬路城一遊

只要提起日本古城，大概一定就會先想到”姬路城”，這座古城堡是日本最具象徵意義，並且保留度最完整的城堡，同時也是日本政府指定的國寶和國家特史跡，以及日本首批的世界文化遺產之一。在日本100名城之中，姬路城、熊本城和松本城合稱為日本三大名城。此外，因為姬路城的天守閣是少數保存度較完好的古城（日本現今12座現存天守之一），又被稱為”日本第一名城“。第一次2010年來京都，那時剛好碰上姬路城天守閣即將封閉整修，時隔五年再來，2015年3月底姬路城天守閣再度開放觀光。這次七月再遊關西地區，當然一定要把姬路城加入行程重要景點路線，好好參觀一下這一座白鷺古城。

下圖是此次到訪的正午時分拍到的姬路城照片，天氣不夠晴朗，有點微陰又悶熱，不然我想正午陽光下的姬路城應該更閃閃發亮。

我們一早從京都搭新快速到姬路，大概要一個半小時左右，因為JR關西廣域週遊卷只能搭乘”新大阪－姬路”這段山陽新幹線，”京都－新大阪”這一段只能搭一般特急或快速列車，我們懶得轉車又換車，所以就選擇搭乘新快速列車（若是搭”京都－姬路”的新幹線只要花55分鐘左右，前提是你的JR票卷可以搭乘）。

JR姬路火車站外觀頗新的，是山陽新幹線通過的重要停靠點，同時也是幾條近畿JR列車路線的起迄點，像是有名的”竹田的天空之城“，大部份車班也是從姬路城搭車前往較為方便。這次原本想順便去竹田的天空之城，一來關西地區這段時間一直下雨，加上從京都出發的車班時刻實在不理想，班次少又要花不少時間轉車，後來只好放棄。不過我下次若要去竹田天空之城，我會選擇在”姬路”住宿一晚，搭火車當天往返最為理想。

從姬路JR車站步行到姬路城只要半小時，距離約二公里，若是不想走路的，也有市區巴士可以搭乘，我們是選擇步行前往，姬路城的方向很好辨識，從車站出來沿著站前大道一路走下去就到了。這條站前大道極為寬敞，無論是行人或是車輛通行，都很方便。一路步行到姬路城，人行道旁有不少的各式人物銅製雕像，頗具藝術感的一條道路，我沿路上就拍了不少這些人物雕像的照片。

除了人物雕像之外，還有一些動物造形的石雕，為這條姬路站前大道增添了不少藝術色彩。自從姬路城在今年三月底開放天守閣參觀後，幾乎都是每每吸引不少遊客人潮，據說碰到日本黃金假期的時候，天守閣還會限定參觀人數，必須上網預約才行。我們到訪的日期是7月11日，剛好適逢週末，一路上的遊客也是絡繹不絕，讓我滿心期待能看到白色的姬路城。

不知不覺就到了姬路城前，這裡的遊客更多了，無論是一般散客或是團體旅行的遊客，幾乎擠滿了整個馬路十字路口，光是等交通號誌可以通行，道路上的車輛就已經大排長龍了。果然，姬路城還真是關西地區重要的旅遊景點，大概所有關西旅遊行程，它是必定行程路線之一。不過遊客如織最大的缺點，就是想要好好拍一張照片，難度高了許多，只要是下圖這類的石碑或指標，每每都擠了不少遊客要合照留念，我等了好一會兒，才總算拍到我想要的畫面。

通過姬路城的大守門後，眼前這一大片廣場是”三の丸廣場”，白色姬路城就在正前方了。

難得的空曠一片的畫面，當然要好好多拍幾張照片留念。姬路城還有一個名字又叫”白鷺城”，就是因為它白色的外牆而命名。姬路城的中文導覽手冊資料中提到－衝破天際般威風澟澟的矗立著，閃耀皓白光輝的大天守。獨樹一幟的外貌，宛如白鷺挺立舞動的姿態，享有別名”白鷺城”。昭和時期的大整修距今45年，被稱為”平成修理”的大天守保存修繕工程，是以將無可取代的世界文化遺產／國寶能把當時築城的壯麗身影，留傳至下一個世代為目的，進而施行以重新塗飾灰泥壁、修葺屋頂瓦片為主，整整為期五年的修復工程。

看完中文導覽手冊的簡要說明，讓人十分佩服日本人對於維護古跡，積極修復的毅力和決心。整個姬路城的修復費用高達日幣24億，投入的專業人士累計一萬五千人。整個天守閣的修整工程，包含了屋頂修理（全面重葺，瓦片固定，接縫修補），灰泥的重新塗飾（從地基到五層的修理），木工工程（地下室以及一至六層的補修）。工程期間，為了保護城郭不受風雨之害的簡易屋頂，外觀貼上繪有實物大小的姬路城防塵網，在景觀視覺上也多做考量。

總算經過五年的整修工程，姬路城再度開放在大家眼前。天空雖然灰暗不亮，但是在這樣天空下的姬路城還是很漂亮，令人震撼不已的美麗古城。

難得來到此地，不管什麼角度的畫面，都要努力拍到相機裡記錄下來。

中文導覽資料上提到，灰泥壁是姬路城美麗的象徵代表，外露於表面所有的部份均用灰泥，依據白灰泥總塗龍造成工法塗飾。採消石灰、貝灰、麻刀、海藻等材料，是自古代傳承至今的傳統工法。輕薄反覆的重複塗抹，其厚度將近3公分，可防止城郭受到火災或風雪的襲擊。屋頂瓦片的銜接處使用被稱為”屋根目的”的特殊灰泥，緊密的黏著後將更耐風和耐震。

姬路城天守閣的入場卷費用是1000元日幣，算是日本城中費用最高的，不過它的宏偉壯觀早已物超所值了。只是要特別提一點就是參觀的遊客超級多的啦，我一開始看到售票門口的告示，至少要排一個小時多才能進入天守閣，有點想放棄的。但是既而想想，人都來了，怎麼可以放棄入城登高的機會呢！好吧，排隊就排隊吧，其實排隊沒什麼，可是悶熱的天氣排隊真的不好受，長長的隊伍人龍，大家無不不是拼命擦汗扇風，甚至現場還有大型電扇和噴水裝置，以降低排隊人龍的溫度。我心想下次若再來姬路城參觀，我會選擇不是揮汗如雨的夏天，而是寧願冬日忍受低溫等候，至少不用在這樣悶熱的夏季苦候入場。

總算大概排了半個多小時之後，我順利進入天守閣了。姬路城的天守閣一共有六層，加上地下室，一共是七層建築。不過若從外觀來看，乍看之下會覺得它是五層的建築物，主要的原因是它的三四層主要做為防守攻擊之用，沒有太明顯的樓層區別。只是說實在話，我真正參觀的時間，唯一的印象根本就只記得跟著人群一直前進，因為參觀的人真的太多了，所以工作人員對於實際入內的人數管控十分嚴格，多少人出來，才放多少人進入。不過我想若不管控實際入內的參觀人次，整棟建築物應該也很難以負荷這麼龐大的人數和重量吧！

實際入內之後，整座古城真正可以看到的，只剩原有的建築結構，其實文物器具大都不可見了。加上人真的太多，有時你根本沒有辦法好好觀看內部結構，當時只是跟著人群一直往上爬，直到最頂層－第六層。加上人多室內溫度又悶又熱，其實也很難有好心情仔細欣賞，只好回來之後再好好閱讀當時拿到的一些導覽說明文件資料了。

最後要爬到最頂層第六層時，階梯極為窄小（跟我去過的其他日本古城，其實已經算很寬敞不陡了），加上面積不大，工作人員更是拉上封鎖線，仔細計算登高人次，每達一定人次就關閉封鎖線不再開放登高，直到先前登高人員離開已達足夠數目，才再開放遊客登高進入。基本上姬路城天守閣的參觀，就是排隊等候，前進，再排隊等候，再前進。

總算登上第六層天守閣，這裡的窗戶沒有用玻璃遮蔽，不像之前去過的一些日本城，有的窗戶會有玻璃加在外面保護。總算有些微的高空涼風經由窗戶吹入樓內，稍稍降低這將近一小時的排隊等待的悶熱暑意。我覺得花了一小時登高還是很值得，光看下面幾張照片的空中鳥瞰景色，就很有意義了。

因為天守閣需要排隊入內的時間比較久，所以有旅伴並沒有選擇進入姬路城，而是去旁邊的好古園參觀走走。若時間足夠，可以買”天守閣＋好古園”的共通入場卷，價格是日幣1040元。因為我們參觀完姬路城還打算去看看明石大橋，所以我只買了天守閣的入場卷，好古園就不去了。

空中望去的整個姬路城周圍，以至於遠眺的姬路市區，還真的很不錯。

天守閣的高度約海拔92公尺左右，重量約5700噸，其中主要的東大柱和西大柱，長度是24.6公尺。整個姬路城文物建築物有八棟，包括了天守閣、東／乾／西小天守，I／Ro／Ha／Ni之渡櫓。姬路城的瓦片有著數量豐富的城主家紋，留存至今的花紋種類有八種之多。嗯，可惜我的照片只能拍到屋瓦的表面，沒辦法看到屋瓦的尾端花紋裝飾。

關於姬路城還有一段小故事，叫做－千姬物語。德川家康的孫女－千姬，七歲時嫁至大阪城做豐臣秀賴的妻子，但在豐臣秀吉死後，大阪夏之戰時豐臣秀賴自殺，豐臣家族因此㵴亡。千姬自大火中被救出，回到江戶城的路途中，和身為護衛的本多忠政兒子本多忠刻再婚。當時千姬年紀為20歲，本多忠刻為21歲。傳說千姬的嫁妝為10萬石，在姬路城的三之丸中，建造了被稱作為武藏野府邸的千姬宅第，城內有池泉迴遊式的庭園，高砂海上浮著船支，千姬和其夫婿享受著鶼鰈情深的生活。相傳千姬和本多忠刻一起在姬路城生活的十年是她最幸福的時光。千姬育有一子一女，後來長男在3歲因病早夭，五年後夫婿本多忠刻也在31歲因病英年早逝。千姬後來回到江戶，剃髮出家為尼，號稱”天樹院”，一邊思念著丈夫和兒子，一邊在竹橋府邸度過餘生，於70歲時拉下人生的布幕。一段美麗又哀愁的歷史故事，更增添了白鷺姬路古城的多樣色彩。