Je suis Pureing
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柏林地下世界 Berliner Unterwelten，也可以叫為柏林地下博物館，博物館的位置在柏林北方一處地鐵站 Gesundbrunnen 的旁邊，這個地鐵站也是集合德鐵火車、地鐵和城市快捷 S-bahn 的交會處。這個博物館提供了一般人看不到的柏林地下世界，透過他們的導覽行程可以深入了解柏林市區中神秘且長期被遺忘的掩體、隧道和其他地下通道。
我是在 2014 年到訪柏林時第一次參加了這種行程，當時印象深刻，此次 2024 再遊柏林就決定要盡量把所有可以參加的行程，一一造訪體驗看看。主要文章內容參考官網說明文字，加上我自己的資訊查詢，若有錯誤的地方，也請見諒，我只是以一個遊客的身份，參加這樣的歷史教育性質的行程。
題外話，我在 2014 年也寫了一個版本，出發前有更新過，但這次因為參加內容太多，只好重新寫一篇新文，舊的文章在：柏林地下博物館之旅 Berlin Underground Museum Tour (Germany)
英文版行程主要有五個：
- Tour 1 – Dark Worlds 黑暗世界
- Tour 2 – From Flak Towers to Mountains of Debris 從高射砲塔到廢墟堡壘
- Tour 3 – Bunkers, Subways and the Cold War 冷戰時期和地鐵下避難所
- Tour F – The Fichtebunker Time Capsule 時間膠囊的煤氣儲存槽
- Tour M – Under the Berlin Wall 柏林圍牆之下
還有，其實德文版的行程選擇更多，比英文版多了二種，不過據導覽人員說，有些行程不經常舉辦，加上有特殊安全性，僅限懂德文的遊客才能參加。希望將來有機會還能開放給英文版的行程加入，更多選擇機會。
另外，文章封面圖我說明一下，是截取自官網並且有特殊意義。在當初地下防空避難所的設備中，有的地方有塗上一層可以黑暗發光的特殊化學塗料，只要你用手電筒稍微照射一下，就會發生化學反應，產生一些光線繪制出來的圖案。這個是早期就設計加上去了，在一些避難所的牆壁上，目的為了黑暗中指引方向，導覽過程中也會示範給你看，只是希望遊客不要隨便去碰觸牆壁破壞這些化學塗料，讓它們可以一直維持不會消失。
柏林
文章目錄
官網資訊
Berliner Unterwelten：https://www.berliner-unterwelten.de
博物館地點：Brunnenstraße 105, 13355 Berlin, 德國
地圖：https://maps.app.goo.gl/KD7K8fsqE7ebq7KE6
注意事項：所有行程都是上網訂購，收到電子票後直接去上面指定地點集合，地點不一定在博物館旁，要特別注意一下。博物館並無人員在內，只有放行程參考資訊在門口供自由索取。
這個影片是官網提供的畫面，主要是 Tour 3 – Bunkers, Subways and the Cold War 行程內容的片段。我第一次參加也是這個行程，才被深深吸引，以致於這次一口氣把可以參加的英文導覽行程都報名參加了。
行程選擇與報名參加
主要以歐洲主種語系為主：英、法、德、義、荷、西、以及丹麥語，不過有一些行程因為內容獨特需要完整溝通理解才能參加，僅限德語選擇，也是讓我覺得有點可惜無法報名。
英文版行程目前一共有六種，除了其中的 Tour D – Tunnel and Bunker Dresdener Straße 因為開放場次日期極少，我無法報名參加，其他五種行程我全部都參加過了。
目前為止只能線上報名，開放報名日期為一個月內，可以選擇好行程項目，再去 Online Shop 看有沒有你可以參加的日期和時段。又或者直接到 Online shop 的日期選單去看，你想要的日期有哪些行程可以報名參加。每個行程開放參加的日期和時段，以及導覽時間不一，必須自行上去研究清楚後，再線上報名。
Berliner Unterwelten Online shop：https://tickets.berliner-unterwelten.de/#/?lang=en
特別提醒：一旦報名後無法取消或更改，意即無法退費，所以務必看清楚你要報名的語系、日期、場次。最多你只能自行找人轉讓，因為我就不小心報錯日期重覆多參加了一次，後來轉讓也有點難就直接認賠了。
導覽行程介紹和經驗分享
我把我參加過的五種行程，整理介紹一下，主要都是文字為主，照片大都來自官網照片。因為行程中途是不能拍照，尤其在建築物內部，你只能用眼睛去看，耳朵去聽解說。
導覽人員說這些地方所有權人都不是他們，而是他們向各個相關機構租用建築物，加以整理後以對外開放參觀導覽行程介紹給遊客。他們對建物所有權者屬於租賃關係以及簽定契約，一旦有人把裡面的照片散發出來出對外傳播，他們會有法律上的責任問題，十分麻煩，所以也希望所有參加者能遵守規定。
整個行程參與費用也是用於維護這些重要歷史教育意義的地點，他們不受政府補助和委託，純粹是獨立的一個機構自行運作所有活動和維護工作。
此外，裡面不能飲食，最多只能帶水飲用，加上建築物內部氣溫偏低，有的可能只有攝氏 10 度，最好帶保暖衣物，還有一雙可以保護雙腳好走的鞋子。有部份行程因為安全考量，有限定參加人員年齡必須超過一定年紀，以及沒有無障礙空間，行動不便的人不適合參加這類活動進行。
Tour 1 – Dark Worlds
- 行程時間長度：90分鐘，務必在行程開始前 10分鐘集合，票卷以紙本或電子檔的 QR-Code。
- 參與者身份：至少七歲以上，穿著結實的鞋子，行動能力不受限者
- 集合地點：Brunnenstraße 105， 在 Gesundbrunnen 地鐵站出口旁（地鐵出口在 Kaufland 購物中心前)
- Google Maps https://maps.app.goo.gl/Ho2UPCafqY2B9fQz7
（一）行程內容概要
行程內為為透過一般市民的視界來體驗二次大戰的炮彈侵襲感受。每天有數百人走過 Gesundbrunnen 地鐵站，卻沒有意識到在它的地底下，隱藏著一個充滿歷史的地下迷宮。柏林在二次大戰期間盟軍轟炸的主要目標之一，所以市區中會有各種因應抵禦空襲的設備，而地鐵站設備旁的地下防空避難所，為其中之一。
主要是二戰時期的避難所，就在柏林地鐵站下方或上方，當初就是利用地鐵的結構建立的。所以，你在裡面參觀的時候，還會聽過地鐵列車通過的聲音。柏林地鐵有 160年的歷史，可以透過它的發展過程，洞察柏林這段地下歷史。導覽解說人員帶著大家認識了解這個空襲時的避難所，是如可建立還有分層管理，以及空氣和食物、飲用水以及廁所排泄等設備。
《個人心得》
這個行程是老少咸宜的大眾行程，國小以上的學生差不多都可以參加，內容也很豐富，也是我參加行程中人數最多的一場。中間還可以看到一些二戰時代的相關紀念品，還有炸彈（就是下圖這張）殘骸，以及相關軍人的槍枝裝備等。
另外，就是地下完全不冷，和其他行程不同，不用準備太保暖衣物也沒差。我們全程穿短袖就好了，每個地點導覽人員都會加以說明，有問題也可以現場詢問，十分不錯。強烈建議第一次參加的話，可以選擇這個行程 Tour 1 – Dark Worlds。
（二）U8 地鐵線的建置影響
由於主要地點在 Gesundbrunnen 地鐵站旁，這裡是地鐵線 U8 的路線所在處，U8線於1930年4月18日首次通車，連接了柏林二個地區 Neukölln 與 Gesundbrunnen 之間的交通路線，為工人階級的居住區提供了與市中心及其他重要快速交通線路的直接連接。然而，完成這條地鐵線並非易事，從1914年開始施工到1930年完工，整個過程歷時16年，期間經歷了許多社會和政治動盪。
20世紀初，隨著柏林工業化的快速推進，城市對公共運輸的需求急劇增加，以當時現有的交通工具如電車、公車已無法滿足需求，迫切需要更有效率的大眾運輸交通工具。儘管已有城市快鐵和環狀電車，西門子高架電氣化鐵道以及地下鐵路，但主要集中在東西向，市區中南北向的連接仍然不足，因而決定建造一條貫穿北南的地鐵線。
在工程建造和進行過程中，發生了一次世界大戰，導致勞動力短缺和物資供應困難，因此施工進行緩慢。到了 1918年，儘管工程維持進行，柏林已陷入戰亂與政治不穩定之中，施工效率大幅下滑。隨著1920年代中期經濟逐漸復甦，柏林重啟了 U8 地鐵線的建設。然而，1929年的全球經濟危機再次影響了專案進度。直到 1930年，終於實現了Neukölln 至 Gesundbrunnen 之間的U8地鐵路線貫通。然而，由於資金短缺，連接 Hermannstraße 站的南部延伸部分未能如期完工，施工工作被迫停止。
（三）地下防空避難所的建置
在 1933 ～ 1945 年間的「1000 年（1000 Jahr）」計劃裡，擴建計畫接踵而至，不過與 Hermannstraße 環狀車站的連接卻沒有完成，其實只要差幾百公尺的隧道就行了。我在柏林第一個住宿地點就在車站附近的 U8 站，要去機場搭 U8 地鐵轉 S-bahn 火車卻要從地面上出站再轉乘，十分奇怪。
不過，當時 U8 地鐵建造時一些側線和未使用的隧道，就被被改造成防空洞和掩體，Leinestrasse 地鐵站以南的隧道部分被用於軍備生產。 Berliner Unterwelten e.V. 如今的總部位於 Gesundbrunnen 火車站的其中一個設施，即所謂的 Bunker B，這也解釋了與柏林的地鐵線歷史與這種地下防空避難所緊密聯繫。
因此，我們參加 Tour 1 – Dark Worlds 行程時，其中一部份參觀內容就是這一些地鐵站附屬的防空通道和避難所。其建築結構十分堅固，目的在空襲避難之用，當空襲結束之後，避難的人們就可以回到地面繼續生活。
另外，這個地下避難所之後也因為東西柏林分裂，地鐵路線跨越了東西德二個政府，形成另一種冷戰時期的避難所，就是另一個行程 ：Tour 3 – Bunkers, Subways and the Cold War 的行程內容了。
Tour 2 – From Flak Towers to Mountains of Debris
- 行程時間長度：90分鐘，務必在行程開始前 10分鐘集合，票卷以紙本或電子檔的 QR-Code。
- 參與者身份：至少 18 歲以上，穿著結實的鞋子，不可以穿涼鞋或拖鞋，強烈建議準備保暖衣物，裡面溫度不超過攝氏 10度，僅管在炎熱的夏天也是，行動能力不受限者。
- 集合地點：在 Volkspark 公園的山丘頂，請依照藍色和白色指示牌前往所在處。公園入口處緊鄰 Badstrassenbrücke 橋，地址 Brunnenstrasse 105, 13355 Berlin.
- Google Map https://maps.app.goo.gl/uPP5wfDxUCRUFDa28
二次大戰期間，德國預計在在柏林建造四座具有防禦敵方攻擊，建造四座高塔碉堡 Flakturm，具備了高射砲塔以及雷達裝置，起因是1940年8月英國空軍空襲柏林後，希特勒下令建造的。
導遊有提到可以在這麼短暫的時間，幾乎只有幾個月份，就迅速建造好了這樣巨大強固的保壘，不只是建築設計還包含了各種建材來源，以及專業人士，也只有在希特勒這個當時的狂人統治，才會完成這樣不可能的任勨。
不過最後只完成了三座，在柏林的三個地點：Tiergarten 動物園、Friedrichshain 公園以及此次參觀行程所在處 Humboldthain，就位在地鐵站 Gesundbrunnen 旁。主要目的是構成三角形以保衛柏林市中心，三個大型高塔碉堡雷達站，可以監看這個地區的空中情況，並且在必要的時候進行攻擊敵方入侵。
（一）Flakturm Tiergarten
位在Tiergarten 動物園的 Flakturm ，蘇聯和波蘭軍隊於1945年4月攻入柏林，德國平民紛紛躲進這裡避難。不過當時擠進上千平民，Flakturm 內部狀況已接近常人無法忍受的程度，裡面擁擠、缺水、空氣稀薄。
蘇聯軍隊最後用勸降的方式，使得守衛的德軍投降，不需使用強力炮火攻佔，完成任務。Flakturm Tiergarten 經過經過英軍二次分別以 12噸、25噸炸藥沒有摧毀，最後在第三次40噸的炸藥強大威力下，終於完成了任務予以拆除破壞。
（二）Flakturm Friedrichshain
位在 Friedrichshain 公園的 Flakturm 在柏林戰役時，與蘇聯紅軍發生了強烈的戰鬥，這座高塔可以提供近5萬人避難。最後也是投降於蘇聯紅軍，1946年5月，紅軍試圖用炸藥炸燬掩體，但只取得了部分成功，最後受損的掩體被泥土覆蓋，堆積成兩座山丘。
（三）Flakturm Humboldthain：此次 Tour 2 – From Flak Towers to Mountains of Debris 的主題所在
此次參觀的行程地點，也是三座 Flakturm 唯一保留下來可以看到原始狀態的高塔碉堡。二次大戰結束後，1948年5月由法國軍隊炸燬了幾次，最後保留了它的北部地區，因為這裡是重要鐵路線經過的地點，所以才予以保留了此一部份。
原本是有四個高塔的保壘建築，目前只剩其中一座高塔仍存在，也就是我們目前參觀的主要場所。由於旁邊己毀壞的部份堆積在山丘，因此殘存的Flakturm 在公園山丘的最頂端，登上此處也可以遠眺柏林市區景象。
由於內部保留原始被破壞炸毀的原始狀態，所有參加的人都必須戴上工地安全帽，完整依照導遊的指示。內部約有5層高，我們從公園山丘頂端進入為高塔最上層，必須走過狹窄的迴旋梯，慢慢向下層移動。同時，因為內部陰涼濕滑，為了安全理由，所有走過迴旋梯的人必須保持一定距離。
後來還必須通過高塔內部的中空鐵橋（後來維護時加上去的），有懼高症的人不能往下看，因為整個高塔應該有上百公尺高及深度，看下去是一個深不見底的深井，有點小恐怖，因為從外面完全不知道裡面的高度有這麼深。
整個建築內部可以看到高塔保壘建築中破損歪斜的樓板，有些鋼筋外露，但由於本質十分堅固，還是可以保留原本的整體結構。真的很難想像當初在納粹德國最高領導者一令之下，在幾個月間迅速完成這個十分堅固的高塔防空建築。
此外，這些 Flakturm 除了是給德國人民的避難所，也是保存重要藝術古蹟之物的儲藏室，因為二戰時期不少重要藝術文物都移到這裡，還包含了黃金等，戰後有一些藝術古蹟被炸毀或不見，有一些猜測可能是當初蘇聯紅軍竊取，不過無法有任何實質證明。
整段行程 90 分鐘，往下走層走氣溫愈低，難怪行程提醒事項說裡面氣溫不高於 10度，最好準備保暖衣物。並且一定要穿保護雙腳的鞋子，不可以穿拖鞋、涼鞋，因為內部是被部份炸毀的建築物，有瓦礫或其他水泥塊，容易造成受傷。
《個人心得》
這是我報名參加所有行程裡年紀要求最嚴格的一個，必須年滿 18歲，意即成人才能參加。而且裡面真是完整的戰後廢墟呈現，沙土石塊鋼筋，所以才會要求參與者一定要穿可以保護雙腳的鞋子，不可以穿涼鞋或拖鞋。並且要有一定年紀，足夠成熟才能參加，因為怕有的人不知道危險，做出不應該的舉動發生事故。
不過參加當天仍有一位遊客，穿了拖鞋、背心短褲過來，導覽員很貼心，還幫忙聯絡幫她準備鞋子暫時穿上，不然她應該是不能參加這個行程的。只是衣著不夠保暖，只能自行負責了。我原本看介紹文字沒太興趣，而是我家有個很喜歡研究歷史的青少年很想參加，結果年紀不足無法報名，只好我替他參加了解實況。
沒想到出乎我的想像，歷史資訊和內容介紹超乎我的預期，真的十分推薦這個行程 Tour 2 – From Flak Towers to Mountains of Debris。
說真的，在裡面走一週感覺十分震撼，如此巨大堅固的建築，在當時在極強力的策畫下短時間迅速建造完成。其中包含了軍事、機械和建築各方面，規劃都要十分到位。戰後得已保存部份結構也是因其位在鐡道旁，為了不影響鐵道安全為由，只拆除部份塔樓保存其中一部份下來。後來，經過 Berliner Unterwelten 非官方機構透過不少專業人員加以評估，整理環境和相關研究內部狀況，得以在今日讓我們參加行程的人感受到這個 Flakturm 存在意義。
最後，行程結束後也可以在高塔處眺望城市景象，這裡還有一座金屬展示品：德國統一紀念碑。
Tour 3 – Bunkers, Subways and the Cold War
- 行程時間長度：90分鐘，務必在行程開始前 10分鐘集合，票卷以紙本或電子檔的 QR-Code。
- 參與者身份：至少七歲以上，穿著結實的鞋子，行動能力不受限者
- 集合地點：Badstraße 和 Böttgerstraße 街交會處，在一棟白色的建築物前，有 Tour 3 的指標告示牌在上面。
- Google Maps https://maps.app.goo.gl/6P2jCTD18k8qSdVk9
（一）行程內容概要
一樣是地鐵站結構中的避難所，地點和 Tour 1 – Dark Worlds 在同一地區 ，只不過時間點換了，到了二戰結束後，東西德二邊分裂，世界成為美蘇二大集團的冷戰時期。當時，為了因應可能一觸極發的核戰威脅，提供市區三千餘人在此避難長達二週之久。因為避難時間較久，除了基本設施之外，電力設備也是必須考慮的重點，如何在地底下可以維持一樣的電力供應，也是重要問題。
主要展示 Blochplatz 廣場的民防設備，這是一座二次大戰時期的防護建築，於 1981 ～ 1983 年間重新啟用。如果發生緊急情況，一千三百餘人可以這裡尋求保護 10 小時，最多 48 小時。另一個場景在 Pankstrasse 地鐵站內的現代核輻射避難所，建於 1977 年，自 2010 年起列入名單，目的在為三千餘人提供數週的庇護。
Pankstrasse 站位於柏林地鐵的U8線，1977年10月5日開通，當時這條線路從格森德布倫納向北延伸。在施工期間，一個用於保護平民的冷戰掩體被納入其設計中。 平臺的一端之外是去汙染、通風及過濾機械設備，另一端是宿舍和其他供居住者使用的設施。 設計能力為3339人提供長達14天的庇護。
如果啟動，平臺兩端的執行隧道中的氣密門將被關閉。只有在兩列火車停在站臺上以提供額外的座位後，才會這樣做。 這是柏林第四大民防設施，至今設施仍然十分齊全，甚至還有地下自來水廠來確保飲用水供應。巨大的鋼筋混凝土大門將設施密封起來，一台465馬力的柴油緊急發電機提供獨立的電源。
《個人心得》
十年前我參加的是 Tour 3 冷戰避難所，這次重新再參加，內容有些改變，和 Tour 1 – Dark Worlds 時空背景不同。不過二個都參加的感覺，其實地點場景比較類似，都是地鐵附屬地下避難所，只是時代背景不同。我個人建議若時間不夠，Tour 1 和 Tour 3 選擇一場次參加就好了，時間若有多餘，建議可以參加其他的場次如 Tour 2、Tour M 或 Tour F，感覺有較大的差異效果。
（二）冷戰時期的地鐵線 U8、 地下核輻射避難所 Pankstraße 站
Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) D 系列地鐵車輛是柏林戰後的首批新地鐵系列，因為西柏林的大型地鐵網路正在擴建，戰前的地鐵列車快將被更換。西元 1956 ～ 1965年間，購買了115輛雙軌車（D型），由於這一系列字母以“D”為名，也可以稱為 D 型列車。這些列車被暱稱為”Dora”，目前已經全部退役，其中一部份被售往北韓仍在使用中。
在二戰之後，僅管有了地鐵 D 型列車運行 U8 路線，連接 Neukölln 和 Gesundbrunnen 二地之間的交通輸紐。後來因為東西德分裂後，柏林也一分為二，地鐵路線變成在相互敵對的二個政府的邊界下運行。後來又因為1961年柏林圍牆建立之後，地鐵僅管仍在運行，但是也變成一片狼藉的景象：幽靈車站的出現。
地鐵線 U8 在部份路線圖範圍是屬於東柏林的管轄區，因此出現了東柏林地下的六個幽靈車站，其中包含了亞歷山大廣場 Alexanderplatz 地鐵站，以及地鐵 U6線也有六個幽靈車站，另外 S-Bahn 城市快鐵有四站。 當西柏林再次擁有足夠的財力時，地鐵建設仍繼續進行。
西元 1977年，計劃是將柏林市郊北邊連接到地鐵網路 U8， 延伸至 Osloer Straße，並設立了 Pankstraße 地鐵站，作為所謂的多功能設施，其中可容納約三千餘人的核輻射避難所。這就也是 Tour 3 – Bunkers, Subways and the Cold War 主要參觀的內容之一。
隨著西元 1989～ 1990年東西柏林的統一，U8在交通政策方面經歷最大影響，有史以來乘客數量最多的。對許多人來說，U8 成為了通往自由西方的大門，車上人滿為患，人們乘坐少數恢復的特快列車湧入西柏林，其中許多列車的目的地是購物街或百貨公司。
Karstadt 百貨公司位於鐵路以南，直接位於 Hermannplatz 車站，擁入的人潮和火車一樣擁擠。直到現在，柏林東部的所有車站都已逐步重新開放，並且隨著 Hermannstrasse 地鐵站的投入使用（1996 年7 月13 日啟用），與環城鐵路的南邊連接也已建立，Gesundbrunnen 和 Neukölln 之間的地鐵才開通。
Tour F – The Fichtebunker Time Capsule
- 行程時間長度：90分鐘，務必在行程開始前 10分鐘集合，票卷以紙本或電子檔的 QR-Code。
- 參與者身份：至少七歲以上，穿著結實的鞋子，強烈建議準備保暖衣物，裡面溫度不超過攝氏 10度，僅管在炎熱的夏天也是，行動能力不受限者。
- 集合地點：Fichtestrasse 6, 10967 Berlin
- Google Maps https://maps.app.goo.gl/773mnzF3BfBnQj1ZA
（一）行程內容概要
這棟圓形建築物本身是一個天然氣儲存槽，巨大的槽狀結構，當初為要保存容易可觀的天然氣，所以結構十分堅固。高度有六層樓高，這裡原本位於工業區地段，後來天然氣儲存槽的用途廢棄之後，二戰時期被德國軍方為了給婦幼躲避空襲的避難所，不過到裡面避難的婦女也有重要角色，提供孩童照顧，以及戰爭關鍵生產工作能力，並且獲得充分休息。
Fichtebunker 代表了柏林約 130 年的城市歷史，該建築建於 1883～1884 年，最初是作為天然氣（煤氣）表使用的，直到納粹時代一直用作城市街道照明。 西元1940年，作為「帝國首都地堡建設計畫」的一部分，在舊的儲氣槽的基礎上建造了一座天花板三公尺厚的六層「母子地堡」。該避難所地堡原計劃容納 6500 人，到戰爭結束時已擠滿了三萬人。
1945年4月，碉堡被蘇聯紅軍佔領。戰後，這裡被用作難民和被炸毀者提供睡覺的場所，地下室設有監獄。 1950年代，在飽受戰爭蹂躪的柏林，完好無損的屋頂非常有價值，在沒有窗戶的地堡裡設立了養老院和無家可歸者收容所。直到 1963 年發生一起謀殺案後，「絕望地堡」才被疏散，西柏林參議院將該地堡用作罐頭食品和衛生用品緊急供應的倉庫。
今日一直保持柏林最大的碉堡內部原始狀態，並被用作博物館。這次遊覽不僅介紹了受保護建築的結構和技術，以及轟炸時期、戰爭難民和無家可歸者的悲慘命運，並輔以大量展示、當代目擊者報告和現代投影技術。這座建築的黑暗歷史在這樣的導覽活動中，讓遊客彷候時光之旅看到當時的情景狀況。
《個人感想》
這個行程十分特別，也是所有行程集合地點距離 Berliner Unterwelten 最遠的一個，位置在柏林十字山區的南邊。特別提醒，我參加當天是室外氣溫30度，走到裡面瞬間降溫，直到行程最後大概只剩十來度，難怪行程注意事項提醒大家要準備保暖衣服。
我個人超愛 Tour F，還看到了八十多年的煤油發電機還可以正常運作，十分驚人。完全沒有想過一個過去的媒氣儲存槽，可以在戰時發揮這麼大的作用，堅固的結構足以保護小孩和母親，度過空襲的威脅安然入睡。
（二）工業區歷史代表
位在 Fichtestrasse 的天然氣儲存槽也是柏林保存最古老的儲氣裝置，參加這個導覽行程，對圓形磚砌建築內部的探索，也可以了解柏林工業化時期，這段 200 年歷史的旅程。
1826 年，第一盞煤氣燈照亮了柏林的夜晚。在接下來的 20 年裡，一家倫敦公司穩步擴大街道照明。 19世紀中葉，市政府接管了公共照明，愈來愈多的私人家庭使用天然氣，因此天然氣連接數量隨著人口的增長而增加。柏林的市政煤氣廠發展成為歐洲最大的天然氣供應商，天然氣廠持續生產天然氣，但消費者的消費量波動較大。因此，必須有足夠的可用儲存裝置。
從 1874 年開始，在 Hasenheide 附近的一片空地上建造了四個幾乎一模一樣的磚砌天然氣儲存槽。 位於 Fichtestrasse 街上的天然氣儲存槽建於 1883～ 1884 年。同時，柏林開始電氣化，因此儲氣設施早在1930年代就失去了功能。戰爭時當作避難場所之用，戰後又充做收容難民場所。直到後來，充做食物儲藏室之後再度廢棄。
自2008 年以來，柏林地下協會 Berliner Unterwelten 一直在提供參觀地下掩體的服務，而這個地點建築基本上保留了其原始狀態。 同時，這裡也是具代表性的柏林工業發展焦點之一，有興趣的人還可以參考以下網站：https://industriekultur.berlin/erleben/schauplaetze/，有相關柏林工業發展的旅遊資訊和景點介紹。
另外，也有相關的腳踏車工業之旅的路徑建議，有時間又有興趣的人不妨試看看。相關資訊：https://industriekultur.berlin/erleben/fahrradrouten/
Tour M – Under the Berlin Wall
行程時間長度：120分鐘，務必在行程開始前 10分鐘集合，票卷以紙本或電子檔的 QR-Code。
參與者身份：至少七歲以上，穿著結實的鞋子，建議準備保暖衣物，行程室內溫度均溫攝氏 10度，部份行程在室外進行，行動能力不受限者。
集合地點：Badstraße 和 Hochstraße 街交會處，在一棟白色的建築物前，有 Tour M 的指標告示牌在上面。（隔壁就是 Tour 3 會合處，不要搞錯了）
Google Maps https://maps.app.goo.gl/S3h1iwJwSgxHt8Dd8
柏林圍牆在1961年8月開始出現，把東西柏林用高牆分隔隔擋，於是出現了東柏林人民想盡方法逃往西柏林，有的是想離開東德共產制度因為生活貧困，有的是想去和西柏林的親友會合。整個導覽行程就從柏林地鐵站 Gesundbrunnen 開始，進入地鐵的通道展示區，開始介紹東西柏林分隔除了地面的高牆，還有地下的牆。
所謂地下的牆就是指東德政府在所有地下通道，都設下了屏障阻礙，以避免東德人民從地下通道逃忘。在柏林被東西德分裂之時，柏林地鐵由於路線設計導致有些位在東德的地鐵站，變成幽靈車站 Ghost Station。
東德政府把西柏林地鐵線經過東柏林區域內的幾個車站加以封鎖監看，所有西柏林的地鐵車輛經過東柏林境內站時，不會停靠，並且每個車廂還會上鎖，並且加速離開這幾個已封鎖的地鐵站。
關於幽靈車站 Ghost Station 還有地下 Tunnel 的故事 ，我另外寫一篇柏林圍牆有關的遊記分享：冷戰下的柏林圍牆（Germany）
（一）地鐵通道逃亡
雖然地鐵站已經被封閉無法進入，仍然還是有一些東柏林人民想盡辧法進入地鐵隧道內，等待機會搭上西柏林地鐵離開。為了防止東柏林人利用地鐵逃脫，東德使用了特殊的鐵釘網格陷阱設備裝設在地鐵軌道上，讓想逃脫的東柏林人難度增加，一旦失敗了還可能掉入陷阱受傷被逮或死亡。
記錄上查到大概只有 150 人順利成功利用地鐵逃亡，搭上前往西柏林的列車，其中有一半還是東德士兵。因為地鐵這種逃亡方式，風險不但高也困難度更高，一般人無法進去封鎖的地鐵站，加上東德軍警不停巡邏機會十分渺茫。
（二）下水道逃亡
後來，又發展出另一種逃亡方式，利用柏林市區的下水道系統，人民想辦法進入東柏林區域的下水道，在裡面逃亡前往西柏林。這種方式比較容易成功，只是必須忍受通過汙水系統，後來據說有 800人成功利用這種方式逃脫，直到東德把所有下水道都將以圍堵無法逃脫。
柏林圍牆除了地面上也有下水道的鐵欄圍牆，一開始只做在汙水通道上半部份，逃亡的人要潛入沒有鐵欄的汙水中，進入西柏林部份。後來，被東德祕密警察史塔西知道了，下水道的鐵柵欄做得更深，直接到完全封鎖住整個汙水管。
倘若你拿任何金屬器具去試圖破壞，地面上也有東德史塔西全程監聽整個下水道設備，一旦發現風吹草動馬上進入下水道抓人。
（三）人工挖掘地底隧道
從 1961～1984年之間，一共有 75次的地底隧道嘗試，有的只執行了一二個晚上就結束了，無論成功或失敗。挖掘地底隧道有很大風險，一個是路線設計，一個是地質探勘。無論是東柏林方向開始挖，或是西柏林方向開始挖，在歷史上都有發生。
不但挖掘過程十分不容易，另外就是在挖掘過程，能否保密往往對成功至關重要。
有一個著名的隧道逃生事件是1962年，81 歲的一位東柏林人，從他的雞舍裡挖出隧道，幫助他的妻子和另外四對老年夫婦逃跑。這條地下隧道比大多數隧道都大，使得逃生者幾乎可以用走的方式通過。
只不過隧道挖的愈大，被東德史塔西發現的可能性愈高。東德監看系統十分完整，每幾個東德人中就有一位史塔西，你無法相信身邊的人是否可靠。在一堆人工挖掘隧道中最出名的是 57號和29號，就在 Bernauer 這條街道上。
這條 Bernauer 位在柏林圍牆紀念道上，我們跟著導覽人員進入當初的挖掘隧道中，就在這條道路附近的民宅地下室內，當時我覺得十分令人震撼。看到當初挖掘的部份實景，以及照片，導遊描述了當時場景。
最後，我們也體驗了走了一小段地下隧道感受一下，這裡的故事很多也很長，我另外寫了一篇遊記可以參考：冷戰下的柏林圍牆（Germany）。我十分推薦這個行程 Tour M – Under the Berlin Wall，時間長度二小時，可以完整的了解柏林圍牆下的逃生故事。
最後，我在柏林停留八天，其中五天都在參加這個”柏林地下世界 Berliner Unterwelten E.V. “，因為我對這段歷史和相關資訊真的很感興趣。同時也決定參加後，花了很多時間整理搜集相關資訊，寫成這一篇超長的遊記分享文，希望提供給和我一樣對東西德分裂、冷戰時期以及二戰相關歷史有興趣的人，有一個更多深入了解柏林這個十分富有歷史義意的大城市。
