Je suis Pureing
Je voyage donc je suis
Je suis Pureing
Je voyage donc je suis

夏日天空島的一天,從清晨健行老人岩,到午後走進 Fairy Glen,搭巴士繞行特羅特尼什半島,記錄非自駕旅行遊客的節奏、沿途風景與 Uig 港灣小鎮的短暫停留。

夏季的蘇格蘭天空島午後,熱浪來襲,陽光格外明亮,氣溫隨之上升,雲影在丘陵之間快速移動,整座島嶼的景色也隨著日照顯得更加鮮明。這一天一早七點便搭上巴士出發,先前往老人岩(The Old Man of Storr)健行;中午過後,再度搭車繞行特羅特尼什半島,以一種放慢節奏的方式,透過車窗欣賞夏日天空島的風景。結束上午較具挑戰性的行程後,我沒有再安排高強度健行,而是選擇前往島嶼西北方的 Fairy Glen,作為這天健行活動的完結篇。
Fairy Glen 的規模不大,卻因地貌高度集中而顯得格外立體,圓錐狀的小丘、錯落分布的岩石,以及低窪處形成的小湖泊,在夏季高陽的照射下層次分明。步行其間,還能看見路旁綠地農舍裡放牧的牛羊悠閒地吃草,為這段午後行程增添幾分輕鬆氣氛。雖然 Fairy Glen 並非大規格範圍的地理景觀,卻吸引了不少自駕遊客前來參觀,也是一處值得推薦天空島特殊景點之一。



蘇格蘭 Scotland
愛丁堡 Edinburgh
天空島 Isle of Skye

一般來說,Fairy Glen 不太會被安排為當天行程的第一站,而是多半與斯凱島北部其他景點一起,作為一日路線中的順遊點。交通相對方便,搭乘巴士可在山腳附近的停靠站下車,之後步行健行約半小時即可抵達地景核心區域,對非自駕遊客而言相當友善。
行程安排上,也很推薦順道停留在 Uig 港灣小鎮。這裡有餐廳、咖啡館與免費的公共廁所,無論是補充能量、稍作休息,或調整接下來的行程節奏,都十分合適,也讓前往 Fairy Glen 的這段行程更加從容。
Fairy Glen 位於蘇格蘭斯凱島的特羅特尼什半島(Trotternish Peninsula)上,靠近小鎮 Uig。Fairy Glen 的具體坐標為 57°35’02.0″N 6°19’37.9″W,距離 Uig 小鎮約 6 分鐘車程,從 Portree 出發約需30分鐘車程。
沒有自駕的遊客,可以選擇搭乘 Stagecoach 57A 與 57C 公車。這兩條路線會停靠特羅特尼什半島(Trotternish Peninsula)上大部分的主要地標,包括老人岩、Uig。
離 Fairy Glen 最近的巴士站 Sheadar Road End 就在山腳下,有一個避雨候車亭,夏季旅遊旺季每天大約有六班車,週六班次較少,週日則停駛。如果想靠巴士串連島上景點,一定要特別注意班次時間,尤其是週日沒有車的情況。
若是搭巴士到山腳下巴士站 Sheadar Road End,再健行上山約 2.2 公里,需時 30 餘分鐘;若是從 Uig 小鎮走過,約 66分鐘左右,距離 4.5 公里。



Uig 位於蘇格蘭斯凱島北部,是一座面向大西洋的小型港灣聚落。對多數旅行者而言,Uig 的名字往往與「渡輪」畫上等號——這裡是斯凱島前往外赫布里底群島(Outer Hebrides)的主要港口之一;但若實際停留,會發現它同時也是一個安靜、節奏緩慢、相當適合過夜的小鎮。
Uig 坐落於 特羅特尼什半島西岸的 Uig Bay,背靠丘陵、面向海灣,地形開闊。整個聚落規模不大,卻具備完整的港口設施、住宿選擇與基本補給功能,在斯凱島北部扮演著實際而重要的角色。
這裡的氣氛與 Portree 明顯不同:沒有熱鬧的商店街,也缺乏密集的觀光團,取而代之的是港口的海風、渡輪進出的聲響,以及隨著早晚變化的光線與天色。無論你是準備搭船前往 Harris 或 North Uist,或只是想避開 Portree 的人潮,Uig 都是一個兼具功能性與風景價值的選擇。
地理位置上的優勢,使 Uig 成為探索斯凱島北部、並銜接外赫布里底群島行程時相當理想的落腳與中轉地。從 Portree 開車前往 Uig 約需 30 分鐘;若搭乘大眾運輸,Stagecoach 的 57C 巴士亦有定期班次行經,對沒有自駕的旅客而言相對友善。
Uig 的歷史可追溯至數百年前,至今仍保有濃厚的高地鄉村氛圍。小鎮周邊由約二十多個小型農場(croft)組成,形成典型的蘇格蘭 crofter 社區。傳統上,當地居民以漁業與小規模農牧為生,近年逐漸轉向觀光相關產業,但整體仍維持低度開發、樸實而安靜的樣貌。
Uig 周邊主要景點:
Crofter 指的是居住在蘇格蘭高地與群島地區、從事小規模自給型農牧的居民身分。這種生活方式源於 19 世紀高地清洗之後,居民被迫遷往土地貧瘠的沿海與島嶼地區,並逐漸形成以小塊土地(croft)維生的制度。Crofter 通常同時從事農牧、漁業或其他兼職,土地使用權受到法律保障,可世代相傳,因此 crofting 不只是一種工作型態,更是一種與土地、社群緊密相連的傳統生活方式,也是理解斯凱島與外赫布里底群島文化的重要關鍵。
外赫布里底群島(Outer Hebrides),又稱西方群島(Western Isles),位於蘇格蘭西北方的大西洋海域,屬於赫布里底群島中最外側的一支。群島呈南北狹長分布,主要島嶼包括 Lewis and Harris、North Uist、Benbecula 與 South Uist。
由於地理位置偏遠、自然環境嚴峻,當地人口稀少,至今仍完整保留蓋爾語(Scottish Gaelic)文化與以 crofting 為核心的傳統生活方式。在旅遊特色上,外赫布里底群島以廣闊白沙灘、低矮起伏的地形、濕地生態與史前遺跡聞名。
前往外赫布里底群島的交通方式
由於交通班次有限且易受天候影響,外赫布里底群島的行程規劃彈性相對較低,較適合能預留充足時間、並願意配合交通與天氣條件調整步調的旅行者,以深入認識當地的自然環境與文化背景。



Fairy Glen(蓋爾語:Bail nan cnoc,意為「山丘中的聚落」)位於蘇格蘭斯凱島北部的特羅特尼什半島,鄰近 Uig 小鎮,座落於 Glen Conon 上方的丘陵地帶。這個地點雖然規模不大,卻以地貌高度集中的景觀聞名,常被形容為「迷你版的 Quiraing」,並因此在斯凱島眾多自然景點中佔有獨特的位置。位置。
Fairy Glen 的地形形成於約十萬年前冰河時期結束之後,主要受到冰河退卻所引發的大規模滑坡影響,並在長時間的風化與侵蝕作用下逐漸定型。當地可見大量由托里東砂岩(Torridonian sandstone)構成的圓錐狀丘陵,其形狀規則而集中,是 Fairy Glen 最具代表性的地貌特徵之一。
此外,區域內散布著大小不一的巨石與數個小型湖泊(lochan),為整體地景增添層次與光影變化。其中最醒目的地標,是一座由玄武岩構成、外觀近似城堡的岩丘,俗稱 Castle Ewen;其結構完全由自然地質作用形成,並非人工建築或歷史遺跡。
Fairy Glen 的地貌同時保留了明顯的冰川作用痕跡,包括受侵蝕的不規則岩層與起伏柔和卻結構複雜的地形。植被方面,區域內可見受地形與氣候影響而呈現扭曲生長型態的 rowan(花楸)樹,進一步強化了整體景觀的特殊性。這些自然條件共同形塑出 Fairy Glen 與斯凱島其他大型地景截然不同、卻同樣具有高度辨識度的地質樣貌。
整體而言,Fairy Glen 的獨特地質特徵不僅吸引大量遊客,也使其成為研究地貌演化與自然景觀形成的重要實例。



與斯凱島其他著名景點相比,Fairy Glen 的景觀特色顯得相對內斂而集中。像 Quiraing 或 Old Man of Storr,多以高聳的山脊、陡峭的懸崖與大範圍的地形變化見長,視覺效果壯觀,地形本身也較具挑戰性;相較之下,Fairy Glen 則以低矮起伏的丘陵與細緻的局部地形為主,更接近「微地景」的呈現方式。
同樣地,斯凱島其他地區如 Kilt Rock 或 Cuillin Hills,多透過海岸斷崖或高山稜線展現強烈的地形張力,屬於宏觀尺度的自然景觀;而 Fairy Glen 的景觀組成則相對柔和,由綠色丘陵、圓形草地平台與岩丘錯落交織而成,形成結構緊密、範圍集中的地貌空間,也因此常被形容帶有童話般的想像感覺。
期待所有到訪遊客都能尊重與克制的方式欣賞 Fairy Glen,讓這片獨特的地景得以持續以原貌保存。


那天結束健行後,順利搭上 12:25 的巴士班次,繼續繞行特羅特尼什半島(Trotternish Peninsula)。途中一度猶豫是否要在半島北側的 Flodigarry 下車走走看看,但考量到體力與時間,最後還是決定作罷,直接搭車前往 Uig 這座港灣小鎮。
我並沒有直接搭車前往距離 Fairy Glen 最近的巴士站,而是選擇先在 Uig 停留一會兒,找間咖啡餐廳簡單吃點東西、喝杯熱咖啡,也順便看看港灣的景色。值得一提的是,Uig 雖然是通往外島的重要交通轉乘點,但多數旅客並不會在此久留,往往只是短暫停靠、用餐或上個廁所後便繼續行程。港區中心設有一處免費的公共廁所,不論是自駕或搭乘巴士的遊客,常會在此稍作停留,作為銜接下一段行程的中繼點。
先放一段搭乘巴士途中拍攝的影片。夏季到訪蘇格蘭高地與天空島,沿途所見盡是一片翠綠的丘陵,藍天與白雲交錯,隨著車行節奏緩緩展開,也讓人更直觀地感受到夏日高地的清新與遼闊。



我在 Uig 港灣小鎮休息了大約一個多小時後,便開始步行前往 Fairy Glen。途中會經過幾間民宿,若是自駕遊客,其實也可以考慮在這一帶住宿;鎮上另有一間小型超市與餐廳,補給與用餐都算方便。以大眾運輸來說,Uig 是斯凱島北部主要的巴士路線起迄點之一,班次相對集中,最晚的車班約到下午六點多,只要事先查好時刻表,行程安排上並不困難。
離開主要道路 A87 後,沿著指標方向一路往上走,隨著高度增加,港灣小鎮的景色逐漸展開,視野相當開闊。只是那天健行進入後半段時,體力明顯受到天氣影響;清晨出發時氣溫還算舒適,到了午後卻愈來愈熱。加上通往 Fairy Glen 的道路僅能單線通行,自駕車輛來往頻繁,行人往往得貼著山壁或站到路旁的溝渠邊讓車先過,若遇到雙向會車,更顯得狹窄不便。也正因如此,不難感受到這個規模不大的景點,在夏季究竟有多受歡迎。


沿著通往 Fairy Glen 的道路前行,這一段對非自駕的遊客來說,是一段必須用腳慢慢走完的距離。沒有汽車行駛過時,只剩下腳步聲、風聲,還有牛羊啃食草地景象。放牧的牛與羊散落在道路兩側的草坡上,對路旁行人的出現似乎早已習以為常,偶爾抬頭望一眼,便又低頭繼續吃草。
隨著愈往高處走,風景不再只是掠過的背景,丘陵的起伏、農舍的位置,甚至圍欄與小徑的走向,都在行進時慢慢留在記憶裡。這段路雖然談不上輕鬆,尤其在午後氣溫偏高時更顯消耗體力,但也正因如此,抵達 Fairy Glen 時,也總算達到目標的成熟感,真正走進那片獨特的地貌之中。




沿途還看到兩位西方背包客,背著幾乎與半個人身高的大型背包,一路徒步走上 Fairy Glen,在這樣炎熱的天氣下,心裡其實相當佩服。天空島的健行路線整體來說難度並不高,但真正考驗人的往往不是地形,而是天氣與交通銜接。只要事先把巴士班次與行程動線安排好,準備足夠的飲水與簡單乾糧,並確認沿途補給點的位置,其實就能相對從容地完成行程。
這次在天空島一共停留七天,前五天住在 Portree,後兩天則改住 Broadford,主要考量的是大型超市的便利性。健行結束後若不想再進餐廳用餐,直接到超市購買簡單的微波食品或熟食,不僅省時,也相對經濟,對長時間停留、又以非自駕方式移動的旅行者來說,是相當實用的安排。



提到天空島(Isle of Skye),很多人第一時間就會聯想到各種與精靈(Fairies)有關的傳說,其中最有名的,多半集中在 Dunvegan Castle 城堡與那面著名的「精靈旗幟(Fairy Flag)」。相較之下,Fairy Glen 其實並沒有什麼可以追溯的精靈故事或歷史傳說,這個名字更多只是來自於眼前的景觀,地形奇特、範圍集中,走進來時自然會讓人聯想到童話世界,因此久而久之便被稱為 Fairy Glen。
在 Fairy Glen 的丘陵之中,有一座特別醒目的岩丘,遠遠看過去就像一座殘存的古老城堡,因此被稱為 Castle Ewen。實際走近才會發現,這並不是人為建築,而是由玄武岩自然形成的地質結構。沿著坡道爬上頂部,雖然空間不大,但視野相當開闊,可以俯瞰整片起伏的丘陵與周圍地形。岩丘後方還藏著一個小小的洞穴,據說有人會把硬幣塞進岩縫中祈求好運,雖然沒有什麼歷史根據,卻也成了遊客之間相傳的小插曲。




第一次在 Fairy Glen 看到地面上出現螺旋狀的石頭排列時,其實有點意外。它們在起伏平緩的草地上顯得特別醒目,一瞬間很容易讓人以為這是某種古老儀式留下的痕跡,或與精靈傳說有所關聯。不過回去查資料才發現,這些螺旋並非自然形成,而是近年來由遊客自行堆砌的結果。
據說有些人會沿著螺旋慢慢行走,最後在中心留下硬幣或小物件,象徵祈求好運或祝福。螺旋本身確實容易讓人聯想到凱爾特文化中關於生命循環與自然秩序的意象,但眼前所見,其實更多是一種現代遊客自行想像的行為,而非真正的歷史遺跡或在地傳統。
隨著多次重複堆疊與移動石塊,這些人為痕跡也逐漸改變了原本的地貌。後來才知道,天空島當地居民其實長期會將這些石頭螺旋清除,希望 Fairy Glen 能回到最初的自然狀態。站在現場再回頭看那些螺旋時,心裡反而更清楚,這片地景真正迷人的地方,並不需要任何人為行為去改變破壞。


最後,我大約花了兩個多小時,包含步行前往 Fairy Glen 與現場停留的時間。看著時間差不多,便再度步行下山,返回入口附近的巴士站,等候下午五點多的車班。
這裡也要特別提醒一下,夏季旅遊旺季遊客大量湧入,巴士班次愈到傍晚,誤點與延誤的情況往往愈明顯。實際搭乘時,車班最後延誤了將近一個小時才抵達。建議事先下載 Stagecoach 的官方 APP,即時查詢巴士所在位置,等車時心裡會踏實許多;也因為能即時掌握車況,當天並沒有因此感到太過緊張。
就這樣,我的天空島第一天健行行程—— 老人岩(Old Man of Storr) 與 Fairy Glen ——在傍晚順利畫下句點,也為接下來幾天的天空島旅程,留下了一個相當不錯的開場序幕。
